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<!DOCTYPE html>

<title>Schweizer Luftwaffe</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Schweizer Luftwaffe</h1>

</header>

</div>

Schweizer Luftwaffe Forces aériennes suisses (<a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">frz.</a>) Forze aeree svizzere (<a href="Italienische_Sprache" title="Italienische Sprache">ital.</a>) Aviatica militara svizra (<a href="B%C3%BCndnerromanisch" title="Bündnerromanisch">rät.</a>)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; font-size: 90%; border-bottom: 1px solid #AAAAAA; line-height: 1.25em;"><div class="notheme centered" style="background:#f8f9fa; color:inherit; width:fit-content;"></div> Badge der Schweizer Luftwaffe

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Aufstellung

</th>

<td style="width:70%">31. Juli 1914

</td></tr>

<tr>

<th style="padding-right: 1em;">Staat

</th>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Streitkräfte

</th>

<td><a href="Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee"></a> <a href="Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee">Schweizer Armee</a>

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Teilstreitkraft

</th>

<td><a href="Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Luftstreitkräfte">Luftwaffe</a>

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Gliederung

</th>

<td>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .treeview ol,.mw-parser-output .treeview ul{padding:0;margin:0}.mw-parser-output .treeview li{padding:0;margin:0;list-style-type:none;list-style-image:none}.mw-parser-output .treeview ol>li{list-style-type:decimal;list-style-position:inside;padding-left:36px;text-indent:-0.8em}.mw-parser-output .treeview ul>li{padding-left:30px;text-indent:-0.4em}.mw-parser-output .treeview ul>li div,.mw-parser-output .treeview ol>li div{padding:0.3em;margin-bottom:0.2em;text-indent:0}.mw-parser-output .treeview ol>li>ul>li::before{content:"…"}.mw-parser-output .treeview li li{background:url("./_mw_/Treeview-child.png")no-repeat 0 -10px}.mw-parser-output .treeview li li:last-child{background:url("./_mw_/Treeview-bottom-child.png")no-repeat 0 -28px}.mw-parser-output .treeview div{border:solid gray;margin:0;padding:0.3em;display:inline-block;font-size:14px}.mw-parser-output .horrizontalBranch div{display:block;position:absolute;text-align:center;transform:translate(-50%,0)}.mw-parser-output .horrizontalBranch{position:relative;margin:1em}.mw-parser-output .treeview table{position:absolute;border-collapse:collapse;margin:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="treeview">

<ul><li>Luftwaffe

<li><a href="Bodengest%C3%BCtzte_Luftverteidigungsbrigade_33" title="Bodengestützte Luftverteidigungsbrigade 33"></a> <a href="Bodengest%C3%BCtzte_Luftverteidigungsbrigade_33" title="Bodengestützte Luftverteidigungsbrigade 33">BODLUV Br 33</a></li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Alpnach" title="Militärflugplatz Alpnach">Flgpl Kdo 2</a>

<ul><li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Flgpl Dübendorf</a></li></ul></li>

<li><a href="Flugplatzkommando_Locarno" title="Flugplatzkommando Locarno">Flgpl Kdo 4</a></li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Flgpl Kdo 7</a></li>

<ul><li><a href="Flughafen_Sitten#Militärische_Nutzung" title="Flughafen Sitten">Aussenstandort Sion</a></li></ul></li></ul></li></ul>

</div>

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Stärke

</th>

<td>19'900 (mil/zivil Pers: 1280, Miliz: 18'620)<a href="#cite_note-1">[1]</a>

</td></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Unterstellung

</th>

<td><a href="Kommando_Operationen" title="Kommando Operationen"></a> <a href="Kommando_Operationen" title="Kommando Operationen">Kommando Operationen</a>

</td></tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center;">Kommandant

</th></tr>

<th style="padding-right: 1em;">Kommandant der Luftwaffe

</th>

<td><a href="Division%C3%A4r" title="Divisionär">Divisionär</a> <a href="Christian_Oppliger" title="Christian Oppliger">Christian Oppliger</a>

</td></tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="text-align:center;">Insignien

</th></tr>

<th style="padding-right: 1em;"><a href="Kokarde_(Abzeichen)#Flugzeugkokarden" title="Kokarde (Abzeichen)">Flugzeugkokarde</a>

</th>

<td>

</td></tr>

</tbody></table>

Die Schweizer Luftwaffe (<a href="Franz%C3%B6sische_Sprache" title="Französische Sprache">französisch</a> Forces aériennes suisses, <a href="Italienische_Sprache" title="Italienische Sprache">italienisch</a> Forze aeree svizzere, <a href="B%C3%BCndnerromanisch" title="Bündnerromanisch">rätoromanisch</a> <span data-nosnippet="" id="ooui-php-1" class="noexcerpt ext-phonos-PhonosButton oo-ui-widget oo-ui-widget-enabled oo-ui-buttonElement oo-ui-buttonElement-frameless oo-ui-iconElement oo-ui-labelElement oo-ui-buttonWidget" data-ooui="{"_":"mw.Phonos.PhonosButton","href":"\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/transcoded\/7\/7b\/Roh-Aviatica_militara_svizra.ogg\/Roh-Aviatica_militara_svizra.ogg.mp3","rel":["nofollow"],"framed":false,"icon":"volumeUp","label":{"html":"Aviatica militara svizra<\/i><\/span>"},"data":{"ipa":"","text":"","lang":"de","wikibase":"","file":"Roh-Aviatica militara svizra.ogg"},"classes":["noexcerpt","ext-phonos-PhonosButton"]}"><a role="button" tabindex="0" href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/7/7b/Roh-Aviatica_militara_svizra.ogg/Roh-Aviatica_militara_svizra.ogg.mp3" rel="nofollow" aria-label="Audio abspielen" title="Audio abspielen" class="oo-ui-buttonElement-button">Aviatica militara svizra</a>ⓘ) ist die Luftstreitkraft der <a href="Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee">Schweizer Armee</a>. Bis zum Ende des Jahres 1995 lautete die Bezeichnung FF Trp (Flieger Flab Truppen) bzw. Flugwaffe (fliegender Teil).

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pionierzeit">Pionierzeit</h3></div>

Die Anfänge der Schweizer Militäraviatik gehen auf das Jahr 1892 zurück, als zwei Vertreter des <a href="Generalstab_(Schweiz)" title="Generalstab (Schweiz)">Generalstabsbureaus</a> mit dem berühmten Ballonfahrer <a href="Eduard_Spelterini" title="Eduard Spelterini">Spelterini</a> aufstiegen, um den militärischen Nutzen speziell von <a href="Fesselballon" title="Fesselballon">Fesselballons</a> zur Beobachtung zu prüfen. Im Jahr 1897 beantragte der <a href="Bundesrat_(Schweiz)" title="Bundesrat (Schweiz)">Bundesrat</a> beim <a href="Bundesversammlung_(Schweiz)" title="Bundesversammlung (Schweiz)">Parlament</a> die nötigen Mittel, und 1900 rückten Freiwillige zur ersten Luftschiffer-Rekrutenschule in Bern ein.<a href="#cite_note-2">[2]</a> 1912 rief die <a href="Schweizerische_Offiziersgesellschaft" title="Schweizerische Offiziersgesellschaft">Schweizerische Offiziersgesellschaft</a> zu einer Nationalspende für das Militärflugwesen auf. Das Resultat von 1,7 Millionen Franken übertraf die Erwartungen.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Mit dem Ausbruch des <a href="Schweiz_im_Ersten_Weltkrieg" title="Schweiz im Ersten Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> änderte sich die negative Einstellung der Behörden, die mit der Fraglichkeit der Miliztauglichkeit der Fliegerei begründet worden war. Am 31. Juli 1914 wurde der Kavallerie-Instruktor und Pilot <a href="Theodor_Real" title="Theodor Real">Theodor Real</a> mit der Aufstellung einer Fliegertruppe betraut. Er beschlagnahmte drei an der <a href="Schweizerische_Landesausstellung#1914_in_Bern" title="Schweizerische Landesausstellung">Landesausstellung in Bern</a> ausgestellte Flugzeuge. Die ersten zehn ausgebildeten schweizerischen Piloten, darunter acht Romands, rückten zum Teil mit ihren eigenen Flugzeugen und Mechanikern in Bern-Beundenfeld ein, wo bei der <a href="Kantonale_Kaserne_Beundenfeld" title="Kantonale Kaserne Beundenfeld">Kaserne</a> auch schon eine Ballonhalle bestanden hatte, und bildeten die neugeschaffene Fliegertruppe. Der Flugpionier <a href="Oskar_Bider" title="Oskar Bider">Oskar Bider</a> wurde zum Chefpiloten ernannt.

Um die im Krieg erforderlichen weiteren Flugapparate zu beschaffen, erteilte im Mai 1915 der Bundesrat der <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte">K+W</a> in <a href="Thun" title="Thun">Thun</a> den Auftrag, sechs Flugzeuge nach den Entwürfen des Schweizers <a href="August_Haefeli" title="August Haefeli">August Haefeli</a> zu bauen.

Im Dezember 1914 wurde vom improvisierten <a href="Kantonale_Kaserne_Beundenfeld" title="Kantonale Kaserne Beundenfeld">Flugplatz Beundenfeld</a> nach <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Dübendorf</a> übersiedelt; der erste Aussenposten war <a href="Claro_TI" title="Claro TI">Claro</a> im <a href="Kanton_Tessin" title="Kanton Tessin">Tessin</a>. Die Piloten traten während des Kriegs selten in Aktion und konzentrierten sich deshalb auf Ausbau und Schulung. Am Ende des Krieges verfügte die Truppe mit ihren 62 Piloten über 68 Flugzeuge.<a href="#cite_note-Jaun-4">[4]</a> Allerdings war der Kommandant Theodor Real schon 1916 wegen der mangelnden finanziellen Mittel zurückgetreten, nach dem Kriegsende war der weitere Aufbau der Fliegertruppen aufgrund der Sparbemühungen des Bundes nur sehr eingeschränkt möglich. In der zweiten Hälfte der Zwanzigerjahre erprobte die Luftwaffe 27 Flugzeugtypen und gab dafür 2 Millionen Franken aus.<a href="#cite_note-Jaun-4">[4]</a>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Liste_der_Flugzeuge_der_schweizerischen_Fliegertruppe_von_1910_bis_1918" title="Liste der Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe von 1910 bis 1918">Liste der Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe von 1910 bis 1918</a></div>

Erst ab 1930 wurde die alleinige Beobachtungsaufgabe der Fliegertruppe durch Kampfaufgaben ergänzt und neben Aufklärern vom Typ <a href="Fokker_C.V" title="Fokker C.V">Fokker CV-E</a> per Beschluss des Parlaments vom Dezember 1929 auch 60 Jagdflugzeuge <a href="Dewoitine_D-27" class="mw-redirect" title="Dewoitine D-27">Dewoitine D-27</a> beschafft.<a href="#cite_note-Jaun-4">[4]</a> Im Mai 1930 demonstrierten 5000 Menschen in Zürich gegen diese Geldverschwendung. 42'000 Unterschriften waren von SP und Friedensbewegung gegen die Beschaffung von Militärflugzeugen gesammelt worden. Es waren «Ineffektivität des Beschaffungsvorhabens, Abrüstung im Zeichen des Weltfriedens und Geldverschwendung auf Kosten des Sozialstaates» geltend gemacht worden.<a href="#cite_note-Jaun-4">[4]</a>

Die <a href="Aufr%C3%BCstung_der_Wehrmacht" title="Aufrüstung der Wehrmacht">deutsche Aufrüstung</a> blieb auch in der Schweiz nicht unbemerkt und mündete in der Beschaffung von <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-35" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-35">C-35</a>-Doppeldeckern und dem Erwerb von Lizenzen zum Bau der <a href="Morane-Saulnier_MS.406" title="Morane-Saulnier MS.406">Morane</a>.<a href="#cite_note-HLS-5">[5]</a>

Aufgrund der politischen Entwicklung in Europa wurde im Oktober 1936 die Fliegertruppe zur Waffengattung erklärt. Die Abteilung für Flugwesen und Fliegerabwehr mit einem <a href="Division%C3%A4r" title="Divisionär">Oberstdivisionär</a> an ihrer Spitze wurde geschaffen. Bereits 1935 war mit dem Aufbau einer wirkungsvollen Fliegerabwehr begonnen worden. Innert kürzester Zeit wurde der Bestand an Flugzeugbesatzungen verdoppelt.

Im September 1937 waren in der Schweiz die <a href="Heinkel_He_112" title="Heinkel He 112">Heinkel 112</a>, die <a href="Breda_65" class="mw-redirect" title="Breda 65">Breda 65</a> und die Morane vorgeführt worden. Am 3. Juni 1938 wurde ein Vertrag zum Lizenzbau der Morane abgeschlossen. Am 20. September 1938 wurde in Augsburg die <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Me-109</a> zur Probe geflogen und einen Monat später in 40 Einheiten bestellt. Am 27. Juli 1939, kurz vor Kriegsbeginn, folgte die Bestellung einer zweiten Serie von 50 Maschinen. Von den 1938 bestellten Flugzeugen standen bei Kriegsbeginn 10 Stück der Version D und 28 Stück der Version E zum Einsatz bereit.<a href="#cite_note-HLS-5">[5]</a> Fast zur selben Zeit wie die Beschaffung der Me-109 datierte im August 1938 eine Offerte von <a href="Vickers" title="Vickers">Vickers</a> zuhanden der Kriegstechnischen Abteilung (KTA) für <a href="Supermarine_Spitfire" title="Supermarine Spitfire">Spitfire</a>-Flugzeuge. Der für die Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon von Emil Bührle tätige Rüstungsagent Antoine Gazda handelte aus eigener Initiative einen Lizenzvertrag aus und bot der Armee 200 in der Schweiz gebaute Spitfires an, während zwecks Rentabilität eine noch grössere Zahl in den Export gehen sollte. Am 21. Oktober 1938 entstand die «Studiengesellschaft zur Gründung einer Flugzeugfabrik AG»<a href="#cite_note-:0-6">[6]</a> mit Standort <a href="Stans" title="Stans">Stans</a>. Oberst Fierz von der KTA begann jedoch die eidgenössischen Behörden zu unterstützen und den Bezug von Messerschmitt-Flugzeugen «ab Stange» aus Deutschland. Ohne «Studiengesellschaft» gingen aus diesem Projekt durch Bührle und Gazda am 6. Dezember 1939 in Eigenregie die <a href="Pilatus_Flugzeugwerke_AG" class="mw-redirect" title="Pilatus Flugzeugwerke AG">Pilatus Flugzeugwerke AG</a> hervor.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Da es in den USA nur zweitklassiges Material zu kaufen gab, versuchten die Schweizer erneut, auch aus England Flugzeuge zu erhalten. Gegenüber den Engländern liess Oberst Robert Fierz verlauten, man sei nicht sehr glücklich mit den Me-109. Am 30. November 1939 geriet die Schweiz in der Priorität zur Lieferung von Spitfires hinter Portugal, das seinerseits bis mindestens Ende 1940 zu warten hatte. Die Idee wurde nicht ganz fallengelassen, und noch im Juni 1943 wurde Winston Churchill um eine Stellungnahme gebeten, die dieser im positiven Sinne abgab. Allerdings hatte das Luftfahrtministerium die Schweiz schon vorab darüber informiert, dass es nicht zu einer Lieferung kommen werde.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

<a href="Gottlieb_Duttweiler" title="Gottlieb Duttweiler">Gottlieb Duttweiler</a> (<a href="Landesring_der_Unabh%C3%A4ngigen" title="Landesring der Unabhängigen">LdU</a>) hatte im Oktober 1937 ein <a href="Postulat_(Schweiz)" title="Postulat (Schweiz)">Postulat</a> eingereicht, in dem die Regierung aufgefordert wurde, durch eine Delegation in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> Flugzeuge zu kaufen mit dem Ziel, die Luftwaffe auf 1000 Flugzeuge zu vergrössern. Der Bundesrat lehnte den Antrag ab, da er lieber die eigene Flugzeugindustrie fördern wollte. Duttweiler propagierte unter dem Schlagwort «1000 Flugzeuge» daraufhin in der <a href="Die_Tat_(schweizerische_Zeitung)" class="mw-redirect" title="Die Tat (schweizerische Zeitung)">Tat</a> einen Ausbau der Luftwaffe auf 1000 Flugzeuge und die Ausbildung von 3000 Piloten zu von ihm errechneten Kosten von 300 Millionen Franken mit der Argumentation, dass eine starke Luftwaffe gerade ein kleines Land mit wenigen Soldaten stark in der Landesverteidigung machen würde. Dazu plante er eine <a href="Volksinitiative_(Schweiz)" title="Volksinitiative (Schweiz)">Volksinitiative</a> für eine Wehrabgabe von einem Prozent zur Finanzierung von 1000 Flugzeugen sowie zur Förderung des Fliegens und der Schweizer Flugzeugindustrie. Zum selben Zweck gründete er die Genossenschaft <a href="In_Memoriam_Bider/Mittelholzer/Zimmermann" title="In Memoriam Bider/Mittelholzer/Zimmermann">In Memoriam Bider/Mittelholzer/Zimmermann</a>.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Nachdem Duttweiler auch mit einer <a href="Motion_(Schweiz)" title="Motion (Schweiz)">Motion</a> zur Erreichung dieses Ziels mehrfach im Parlament unterlegen war, begann der LdU mit Unterstützung der <a href="Sozialdemokratische_Partei_der_Schweiz" title="Sozialdemokratische Partei der Schweiz">Sozialdemokraten</a> im Februar 1939 eine Unterschriftensammlung für eine <a href="Volksinitiative_(Schweiz)" title="Volksinitiative (Schweiz)">Volksinitiative</a>. Die für nur eineinhalb Monate angesetzte Sammlung verfehlte das angestrebte Ziel von mehreren hunderttausend Unterschriften mit 92'199 deutlich. Daraufhin beschloss Duttweiler nach einem weiteren halben Jahr und nach Beginn des Zweiten Weltkriegs, die Initiative nicht einzureichen. Obwohl die Initiative ohne greifbares Ergebnis blieb, erleichterte sie dem Bundesrat die Erhebung eines <a href="Wehrsteuer" title="Wehrsteuer">Wehropfers</a>, und auch der Wehrwille der Bevölkerung wurde gestärkt.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Im_Zweiten_Weltkrieg">Im Zweiten Weltkrieg</h3></div>

Die Schweizer Flieger- und Fliegerabwehrtruppen mobilisierten am 28. August 1939, drei Tage vor dem Kriegsausbruch. Sie verfügten über 86 Jagd- sowie 121 Beobachtungs- und Erdkampfflugzeuge. Von den 21 Fliegereinheiten galten nur drei als kriegstüchtig; fünf besassen keine Flugzeuge. Die Lücke wurde sukzessive durch den Ankauf weiterer <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Messerschmitt Bf 109</a> und in Lizenz gefertigter französischer <a href="Morane-Saulnier_MS.406" title="Morane-Saulnier MS.406">Morane-D-3800</a> (beide Typen Jäger) geschlossen. 1943 nahm das <a href="Eidgen%C3%B6ssisches_Flugzeugwerk" title="Eidgenössisches Flugzeugwerk">Eidgenössische Flugzeugwerk</a> in <a href="Emmen_LU" title="Emmen LU">Emmen</a> seinen Betrieb auf. In kürzester Zeit zog sich die Fliegertruppe ins <a href="Schweizer_R%C3%A9duit" title="Schweizer Réduit">Schweizer Réduit</a> zurück. Es entstanden geschützte <a href="Flugzeugkaverne" title="Flugzeugkaverne">Flugzeugkavernen</a>, zum Beispiel in Alpnach, Meiringen und Turtmann. 1942/1943 wurde der Fliegerschiessplatz Ebenfluh/<a href="Axalp" title="Axalp">Axalp</a> in Betrieb genommen. Das 1941 gegründete <a href="%C3%9Cberwachungsgeschwader" class="mw-redirect" title="Überwachungsgeschwader">Überwachungsgeschwader</a> konnte ab 1943 aktiv eingreifen. 1944 wurde versuchsweise ein Nachtgeschwader gebildet, das 1950 wieder aufgelöst wurde.

Die Fliegertruppe stand gemeinsam mit der im Aufbau begriffenen <a href="Fliegerabwehr" class="mw-redirect" title="Fliegerabwehr">Fliegerabwehr</a>, teils gesamthaft, teils in Ablösungen, im Aktivdienst. In den ersten Kriegsmonaten kamen die Flieger- und Fliegerabwehrtruppen nur sporadisch zum Einsatz. Erst als am 10. Mai 1940 die deutsche Offensive gegen Westen und damit die zweite <a href="Mobilmachung" title="Mobilmachung">Generalmobilmachung</a> der Armee ausgelöst wurde, mehrten sich die <a href="Staatsgrenze" class="mw-redirect" title="Staatsgrenze">Grenzverletzungen</a> durch deutsche Flugzeuge.

Die Schweizer Besatzungen erfüllten insbesondere Anfang Juni entschlossen ihre <a href="Landesverteidigung" title="Landesverteidigung">defensive</a> Aufgabe. Die Fliegertruppe schoss im <a href="Luftkampf" title="Luftkampf">Luftkampf</a> elf Flugzeuge der deutschen <a href="Luftwaffe_(Wehrmacht)" title="Luftwaffe (Wehrmacht)">Luftwaffe</a> ab (sechs Kampftage). Sie hatte aber in dieser Zeit auch selber drei Todesopfer zu beklagen (zwei abgeschossene Schweizer Flugzeuge). In der Folge protestierte die Reichsregierung am 6. Juni 1940 gegen die schweizerischen Angriffe auf deutsche Flugzeuge, die sich nach ihrer Darstellung grösstenteils im französischen Luftraum befunden oder die schweizerische Lufthoheit nur irrtümlich verletzt hätten. Deutschland verlangte Schadenersatz und eine Entschuldigung durch den Bundesrat. Um der Schweiz einen Denkzettel zu verpassen, wurden Saboteure in die Schweiz geschickt, die am 16. Juni 1940 zwischen 22 und 24 Uhr Sprengstoffanschläge auf den Flugplätzen <a href="Spreitenbach" title="Spreitenbach">Spreitenbach</a>, <a href="B%C3%B6zingen" title="Bözingen">Bözingen</a>, <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a> und <a href="Lausanne" title="Lausanne">Lausanne</a> durchführen sollten. Bis zum 16. Juni konnten dank der Wachsamkeit ziviler und militärischer Stellen alle Saboteure verhaftet werden.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

In einer zweiten – noch schärferen – Note vom 19. Juni 1940 bezeichnete die deutsche Reichsregierung die Abschüsse als flagranten feindseligen Akt und drohte der Schweiz im Wiederholungsfalle Sanktionen und Vergeltungsmassnahmen an (die Schweiz erhielt weniger der wichtigen Kohle von Deutschland). Am 20. Juni (und bis Ende Oktober 1943) verbot General <a href="Henri_Guisan" title="Henri Guisan">Guisan</a> deshalb aus politischen Gründen Luftkämpfe über schweizerischem Hoheitsgebiet. Am 1. Juli 1940 entschuldigte sich der Schweizer Bundesrat bei der deutschen Reichsregierung für allfällige Grenzverletzungen durch schweizerische Piloten, ohne solche einzugestehen.

Am 16. Juli liess die deutsche Reichsregierung daraufhin verlauten, die Fliegerzwischenfälle seien beigelegt.

Im September 1944 gab es noch einen Abschuss eines Schweizer Flugzeuges mit Todesfolge, diesmal durch eine <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US</a>-Besatzung.

Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurden 6501 Grenzverletzungen gezählt, 198 fremde Flugzeuge landeten auf Schweizer Hoheitsgebiet, 56 stürzten ab.

Am 28. April 1944 landete eine <a href="Messerschmitt_Bf_110" title="Messerschmitt Bf 110">Messerschmitt Me 110 G-4</a> in <a href="D%C3%BCbendorf" title="Dübendorf">Dübendorf</a>. Sie war mit einem Lichtenstein Gerät ausgerüstet und hatte geheime Dokumente an Bord. Die Messerschmitt Me 110 wurde im bei sein eines deutschen Attachés gesprengt. Als Gegenleistung für die Sprengung durfte die Schweizer Luftwaffe 12 <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Messerschmitt Bf 109</a> G erwerben, die jedoch von minderwertiger Qualität waren.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Die aus Occasionsbeständen der US-Luftwaffe nach dem Krieg günstig erworbenen <a href="North_American_P-51" title="North American P-51">P-51 Mustang</a> waren nach dem Zweiten Weltkrieg mit 131 Exemplaren<a href="#cite_note-Jaun-4">[4]</a> von 1948 bis 1958 bei der Schweizer Luftwaffe im Einsatz.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Düsenfliegerei">Düsenfliegerei</h3></div>

Schon 1946 erprobte die Schweizer Flugwaffe vier Düsenflugzeuge des Typs <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">Vampire Mark I</a>.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Aufgrund der positiven Resultate wurde eine erste Serie von 75 Vampires der verbesserten Version «Mark 6» beschafft. Am 20. März 1950 begann die Umschulung der ersten Fliegerstaffel, die vom Milizoffizier <a href="Arthur_Bill" title="Arthur Bill">Arthur Bill</a> kommandiert wurde. Ein Pilot brauchte im Durchschnitt 27 Flugstunden, um das einsitzige Düsenflugzeug sicher steuern zu können. Damit wurden Bedenken, dass der Vampire nicht miliztauglich sei, widerlegt. Ab 1960 wurden Schleudersitze eingebaut, bis zu diesem Zeitpunkt durften die Flugzeuge nur von unverheirateten Piloten geflogen werden. Der «Vämpi» war nach der Beschaffung einer weiteren Serie von 100 Flugzeugen bis 1990 als Schulflugzeug im Einsatz. Das Flugzeug besass noch einen Rumpf aus Holz wie auch noch die späteren <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">De Havilland DH.112 Venom</a>.

In den 1950er Jahren erreichte der <a href="Kalter_Krieg" title="Kalter Krieg">Kalte Krieg</a> zwischen dem Westen und dem <a href="Ostblock" title="Ostblock">Ostblock</a> einen Höhepunkt. Auch die Schweiz rüstete stark: Es wurden nie zuvor und auch nie nach dieser Periode so viele Kampfflugzeuge für die Luftwaffe beschafft. Lieferant war schlussendlich ausschliesslich Grossbritannien: Zuerst die genannten Vampires, dann fast ohne Unterbruch 250 <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">De Havilland DH.112 Venoms</a> und danach die <a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>. Unter dem Eindruck der <a href="Ungarischer_Volksaufstand" title="Ungarischer Volksaufstand">Ungarn-Krise</a> war im Herbst 1956 jedoch eine eilige Beschaffungsbotschaft an das Parlament erstellt worden zur Beschaffung von 40 französischen <a href="Dassault_Myst%C3%A8re_IV" title="Dassault Mystère IV">Dassault Mystère IV</a>, was dem Parlament jedoch zu rasch ging. Der Berichtverfasser forderte auch bei der nachfolgenden vertieften Evaluation im Januar 1957 eine Lieferung der Flugzeuge innert 12 Monaten.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Im Februar wurden sodann die je zwei in der Schweiz eingetroffenen Hawker Hunter und <a href="North_American_F-86#Canadair_Sabre" title="North American F-86">Canadair Sabre 6</a> getestet.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

In diesem Jahr war die Schweiz das erste Land der Welt, dessen Kampfstaffeln ausschliesslich mit Strahlflugzeugen ausgerüstet waren.

Im Mai 1957 kamen Hunter und Sabre nochmals in die Schweiz, bis dahin war klar, dass ein Flugzeug unabhängig vom laufenden Projekt <a href="FFA_P-16" title="FFA P-16">FFA P-16</a> und dem schon abgebrochenen Projekt <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Flugzeugwerke_Emmen_N-20" class="mw-redirect" title="Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20">N-20 Aiguillon</a> gekauft würde, da eine Serienproduktion der P-16 noch Jahre entfernt war.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Am 20. Mai entschied sich die Evaluations-Equipe für den Hunter,<a href="#cite_note-17">[17]</a> eines der damals fortschrittlichsten Jagdflugzeuge überhaupt. Die Venom blieben bis 1983 im Einsatz, und die Hunter demonstrierten ihre Wendigkeit bis 1994 auch bei der <a href="Patrouille_Suisse" title="Patrouille Suisse">Patrouille Suisse</a>.

Eine Delegation erprobte 1959 in Italien die <a href="Fiat_G.91" title="Fiat G.91">G-91</a> und in Schweden die <a href="Saab_35" class="mw-redirect" title="Saab 35">Saab Draken</a>; beim Draken war insbesondere die Sicht des Piloten abzuklären und zu modifizieren.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

In den 1960er Jahren wurde unter den erheblichen politischen Nebengeräuschen der <a href="Mirage-Aff%C3%A4re" title="Mirage-Affäre">Mirage-Affäre</a> mit der <a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage</a> ein Abfangjäger mit der Fähigkeit zu doppelter Überschallgeschwindigkeit beschafft.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bodenorganisation">Bodenorganisation</h3></div>

Am 1. Februar 1968 wurde im Rahmen einer Reorganisation die Flugplatzbrigade 32 gegründet, welche die Fliegerbodentruppen auf allen Militärflugplätzen der Schweiz, rund 16'000 Angehörige der Armee umfasste.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Sie war in einen Brigadestab, drei Flugplatzregimenter sowie eine Leichtflugplatzabteilung gegliedert. Sie umfasste drei Flugplatz-Regimenter, régiment aérodrome 1 Wallis, Flugplatzregiment 2 Berner Oberland und Westschweiz, Flugplatzregiment 3 Zentralschweiz und Tessin, sowie eine schweizweit tätige Leichtflugplatzabteilung. In Kombination mit dem BAMF, Bundesamt für Militärflugplätze, stellte diese Organisation mit deren ZV Zentralverwaltung in Dübendorf eine äusserst robuste und schlagkräftige Struktur dar, die innerhalb von 48 Stunden mit einer Mobilmachung durchgehend aktiviert werden konnte. Der Kontrollbestand der Flieger- und Fliegerabwehrtruppen lag am 15. März 1986 bei 80'419 Angehörigen der Armee.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugzeugbeschaffung_Siebziger-_und_Achtzigerjahre">Flugzeugbeschaffung Siebziger- und Achtzigerjahre</h3></div>

Im Jahr 1971 wurde die Beschaffung von 30 werksrevidierten Huntern beschlossen.

Ein unterschriftenreifer Kauf von 60 Corsair <a href="A-7_Corsair_II" class="mw-redirect" title="A-7 Corsair II">A-7G</a> führte 1972 zu so grossen Meinungsverschiedenheiten, dass am Ende weder die A-7 noch die aus der Mirage konstruierte <a href="Dassault_Mirage_III#Milan_(Erdkampfversion_der_Mirage_III)" title="Dassault Mirage III">Milan S</a> beschafft wurde. Stattdessen wurde eine Tranche von weiteren 30 Huntern als Occasionen bezogen.<a href="#cite_note-21">[21]</a> 1972/73 lag auch eine Offerte zum Kauf von <a href="A-4_Skyhawk" class="mw-redirect" title="A-4 Skyhawk">A-4B-Skyhawk</a>-Flugzeugen vor, anfänglich gebrauchte, danach neue Flugzeuge.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

Am 27. August 1975 beschloss das Parlament die Beschaffung von 66 <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5E Tiger</a> und sechs F-5F Tiger. Die <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">Northrop F-5</a> setzte sich in der Evaluation gegen die <a href="F-4_Phantom_II" class="mw-redirect" title="F-4 Phantom II">F-4 Phantom II</a>, <a href="Dassault_Mirage_F1" title="Dassault Mirage F1">Dassault Mirage F1</a> und <a href="Saab_37_Viggen" class="mw-redirect" title="Saab 37 Viggen">Saab 37 Viggen</a> durch, nachdem die <a href="Hawker_Siddeley_Harrier" title="Hawker Siddeley Harrier">Hawker Siddeley Harrier</a>, <a href="Fiat_G.91" title="Fiat G.91">Fiat G.91</a>Y und <a href="Douglas_A-4" title="Douglas A-4">Douglas A-4</a>N Skyhawk schon früher aus der Evaluation ausgeschieden waren.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Mit dem Rüstungsprogramm 1981 wurden weitere 32 F-5E und sechs F-5F beschafft. Alle F-5 wurden in den USA hergestellt und die Endmontage im Eidgenössischen Flugzeugwerk Emmen (F+W) durchgeführt.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

Nachdem 1979 vier Helikopter-Typen auf ihre Eignung überprüft worden waren, traf am 28. Februar 1980 eine <a href="UH-60_Black_Hawk" class="mw-redirect" title="UH-60 Black Hawk">UH-60 Black Hawk</a> in Emmen ein, um gegen den zweiten verbliebenen Typ, den Prototyp des <a href="A%C3%A9rospatiale_AS_332" title="Aérospatiale AS 332">Super Puma</a>, evaluiert zu werden. <a href="Peter_Regli" title="Peter Regli">Peter Regli</a> leitete die Evaluation.

Das Rennen machte der Super Puma, in der Schweiz nach dem Beschaffungsjahr 1986 und der Bezeichnung Transport Helikopter auch TH86 genannt. Die ersten drei Maschinen trafen ab 14. August 1987 ein, und ab 23. Mai 1991 folgten zwölf weitere Maschinen als TH89. Die drei TH86 wurden auf den leicht modifizierten Stand des TH89 gebracht.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

An der Sitzung des Rüstungsausschusses vom 10. Mai 1983 wurde aufgrund einer Eingabe des Kommandanten der Flieger- und Fliegerabwehrtruppen vom 19. April 1983 das Projekt für ein «neues Jagdflugzeug» in die Wege geleitet. Am 3. Oktober 1988 beschloss der Bundesrat die Beschaffung von 34 Kampfflugzeugen F/A-18.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte_ab_1990">Geschichte ab 1990</h3></div>

Am 1. Januar 1990 wurde die Fliegerbrigade 31 nach Funktion in 4 Regimenter umstrukturiert; dem Fliegerregiment 1 für Aufklärung, 2 für Luftverteidigung, 3 für Erdkampf und 4 für Lufttransport.<a href="#cite_note-27">[27]</a><a href="#cite_note-28">[28]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="F/A-18-Initiative,_1992/1993">F/A-18-Initiative, 1992/1993</h4></div>

Als im Frühjahr 1992 beide Kammern des Parlaments der Beschaffung von 34 Kampfflugzeugen des Typs <a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18</a> zugestimmt hatten, gelang es der GSoA nach eigenen Angaben innerhalb 32 Tagen, fast 500'000 Unterschriften für eine Initiative gegen dieses Vorhaben zu sammeln. Am 9. Juli 1992 stellte die Bundeskanzlei fest, dass die Initiative mit 181'707 gültigen Unterschriften zustande gekommen war.<a href="#cite_note-29">[29]</a><a href="#cite_note-30">[30]</a> Konkret wollte die Initiative einen Kauf von Kampfjets bis im Jahre 2000 verhindern.<a href="#cite_note-31">[31]</a> Armeekreise bekämpften auch diese zweite GSoA-Initiative. Sie wurde als Armeeabschaffung in Raten bezeichnet. Die zweite GSoA-Initiative wurde am 6. Juni 1993 abgelehnt, allerdings waren 42,8 % der Abstimmenden für einen Verzicht auf die Flugzeuge.<a href="#cite_note-32">[32]</a> Das Abstimmungsbüchlein suggerierte des Weiteren einen Ersatz von damals kaum mehr vorhandenen 130 Huntern durch «nur» 34 F/A-18.<a href="#cite_note-33">[33]</a> Tatsächlich wurden jedoch die ebenfalls 34 Mirage S ersetzt, die während des ganzen Kalten Krieges das Rückgrat der Luftverteidigung gebildet hatten. Die F/A-18 wurden explizit dafür beschafft und nicht für die aufgegebene Rolle der Hunter.<a href="#cite_note-34">[34]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erste_Brevetierung_von_Helikopterpilotinnen,_1995">Erste Brevetierung von Helikopterpilotinnen, 1995</h4></div>

Am 2. Juni 1995 wurden erstmals Frauen als Militärpilotinnen im Offiziersrang <a href="Brevet_(Urkunde)" title="Brevet (Urkunde)">brevetiert</a>. Dies waren die Helikopterpilotinnen Ines Meier, Sibylle Meier, Annette Müller und Katja Stucki; sie hatten die 68-wöchige Ausbildung absolviert, woran sich 26 Wochen des <a href="Leutnant#Schweizer_Armee" title="Leutnant">Abverdienens</a> anschlossen.<a href="#cite_note-35">[35]</a> Die Ausbildung für Frauen auf Kampfflugzeugen war zu dem Zeitpunkt in der Schweiz noch nicht vorgesehen.<a href="#cite_note-36">[36]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Umbenennung_in_Luftwaffe,_1996">Umbenennung in Luftwaffe, 1996</h4></div>

Die Flieger- und Fliegerabwehrtruppen einschliesslich deren fliegender Teil Flugwaffe wurden im Rahmen der Reorganisation EMD 95 per 1. Januar 1996 in Luftwaffe umbenannt. Diese Bezeichnung entspricht internationaler Usanz. Erste Beschriftungen Swiss Air Force wurden auf den Verbindungsflugzeugen Learjet und King Air erstellt, danach erhielten die Super-Puma-Helikopter im Rahmen ihrer Einsätze im Kosovo<a href="#cite_note-37">[37]</a> ab 1999 auffällige Beschriftungen, die später bei allen Hubschraubern und Transportflugzeugen durch kleinere, permanente Beschriftungen ersetzt wurden.

Ab 1998 wurde der <a href="Bambini-Code" title="Bambini-Code">Bambini-Code</a>, die ehemalige Sprache der Piloten der Schweizer Luftwaffe, ersetzt durch den <a href="Brevity_Code_(NATO)" title="Brevity Code (NATO)">Brevity Code</a> der NATO.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Volksinitiative_«Gegen_Kampfjetlärm_in_Tourismusgebieten»,_2005/2008">Volksinitiative «Gegen Kampfjetlärm in Tourismusgebieten», 2005/2008</h4></div>

Der Verein Helvetia Nostra lancierte unter der Federführung von Umweltschützer <a href="Franz_Weber_(Umweltsch%C3%BCtzer)" title="Franz Weber (Umweltschützer)">Franz Weber</a> die eidgenössische Volksinitiative «Gegen Kampfjetlärm in Tourismusgebieten», welche am 3. November 2005 eingereicht wurde.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Im Rahmen eines neuen Stationierungskonzepts wurde die <a href="Fliegerstaffel_11" title="Fliegerstaffel 11">Fliegerstaffel 11</a>, die F/A-18-Kampfflugzeuge fliegt, per 1. Januar 2006 von Dübendorf nach Meiringen verlegt, wodurch dort die Flugaktivitäten zunahmen. Die Initiative wollte die Erholungsgebiete des Tourismus vor <a href="Flugl%C3%A4rm" title="Fluglärm">Fluglärm</a> schützen, indem sämtliche militärischen Übungsflüge mit Kampfflugzeugen in Friedenszeiten verboten werden sollten. Die Volksabstimmung wurde am 24. Februar 2008 mit 31,9 % Ja-Stimmen und einem Ständemehr (0:20 6/2) deutlich abgelehnt.<a href="#cite_note-39">[39]</a> In der vom Fluglärm direkt betroffenen Gemeinde Meiringen wurde der Initiative mit 926 (52 %) zu 856 Stimmen zugestimmt.<a href="#cite_note-40">[40]</a>

Mit einem am 10. Mai 2010 an das <a href="Eidgen%C3%B6ssisches_Departement_f%C3%BCr_Verteidigung%2C_Bev%C3%B6lkerungsschutz_und_Sport" title="Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport">VBS</a> gerichteten Begehren forderten die Stiftung Giessbach dem Schweizervolk und weitere Kläger (Hoteliers und Einzelpersonen) die Überprüfung der Rechtmässigkeit der in den Jahren 2006 bis 2009 durch die Flugbewegungen der Kampfjets verursachten Lärm- und Schadstoffimmissionen im Gebiet von Meiringen und Umgebung. Am 23. November 2010 verfügte das VBS, nicht auf das Begehren einzugehen, worauf die Kläger am 6. Januar 2011 den Fall an das <a href="Bundesverwaltungsgericht_(Schweiz)" title="Bundesverwaltungsgericht (Schweiz)">Bundesverwaltungsgericht</a> weiterzogen. Dieses verpflichtete das VBS mit dem Urteil vom 7. September 2011 nun doch, zum Begehren Stellung zu nehmen,<a href="#cite_note-41">[41]</a><a href="#cite_note-42">[42]</a> was das Bundesgericht bestätigte.<a href="#cite_note-43">[43]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Stationierungskonzept,_ab_2006_und_2013">Stationierungskonzept, ab 2006 und 2013</h4></div>

Die Luftwaffe hatte 2006 und 2013 ein sogenanntes Stationierungskonzept ausgearbeitet, das vor allem bei den Kampfflugzeugen Auswirkungen auf die Anzahl der Flugbewegungen hatte. Die Gesamtzahl der verbleibenden Flugbewegungen wurde zunächst mit 20'950 (Start und Landungen pro Jahr) für Payerne festgelegt, an zweiter Stelle stand Emmen (17'500). Es folgten Sion (11'180), Locarno (8'500) und Meiringen (7'436). Auf den Flugplatz Sion wurde im Entscheid vom 26. November 2013 verzichtet und der Flugbetrieb per Ende 2017 eingestellt.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Volksinitiative_und_Referendum_gegen_die_Beschaffung_von_neuen_Kampfflugzeugen,_2008_und_2014">Volksinitiative und Referendum gegen die Beschaffung von neuen Kampfflugzeugen, 2008 und 2014</h4></div>

Eine Volksinitiative der <a href="Gruppe_f%C3%BCr_eine_Schweiz_ohne_Armee#Volksinitiative_«Gegen_neue_Kampfflugzeuge»" title="Gruppe für eine Schweiz ohne Armee">Gruppe für eine Schweiz ohne Armee</a> für ein Beschaffungs-Moratorium bis 2019 kam am 8. Juni 2009 zustande. Am 25. August 2010 hatte sich der Bundesrat entschieden, die Beschaffung eines neuen Kampfflugzeuges aus finanziellen Gründen bis spätestens 2015 zu verschieben. Daraufhin zog die <a href="Gruppe_f%C3%BCr_eine_Schweiz_ohne_Armee" title="Gruppe für eine Schweiz ohne Armee">GSoA</a> ihre Initiative zurück, da der angestrebte Zeitraum ohnehin erreicht werde.

Für den Ersatz der <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5 Tiger</a> wurden ab 2011 doch wieder Flugzeuge in Erwägung gezogen: <a href="Eurofighter_Typhoon" title="Eurofighter Typhoon">Eurofighter Typhoon</a> (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Italien, Spanien), <a href="Saab_39" class="mw-redirect" title="Saab 39">Saab JAS-39 Gripen</a> (Schweden), <a href="Dassault_Rafale" title="Dassault Rafale">Dassault Rafale</a> (Frankreich),<a href="#cite_note-44">[44]</a> während McDonnell Douglas eine Offerte für die <a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18E/F Super Hornet</a> (USA) wieder zurückgezogen hatte. Weil der Teilersatz finanziell aufwendig und politisch heikel war, wurden auch kostengünstigere Varianten wie etwa der Erwerb gebrauchter Kampfflugzeuge, primär F/A-18C/D, geprüft. Weiter hatte das VBS am 20. April 2011 entschieden, doch eine Modernisierung der F-5 Tiger zu prüfen.<a href="#cite_note-45">[45]</a>

Am 18. Mai 2014 lehnte die Schweizer Stimmbevölkerung durch <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Abstimmung_%C3%BCber_die_Beschaffung_des_Gripen" title="Eidgenössische Abstimmung über die Beschaffung des Gripen">Volksentscheid</a> mit 53,4 % der Stimmen die von Bundesrat und Parlament am 30. November 2011<a href="#cite_note-46">[46]</a> beantragte Anschaffung eines neuen Kampfjets <a href="Saab" title="Saab">Saab</a> <a href="Gripen" class="mw-redirect" title="Gripen">Gripen</a> ab.<a href="#cite_note-47">[47]</a> Schon die Finanzierung der Beschaffung gelang nicht im ersten Anlauf<a href="#cite_note-48">[48]</a> und gleich zwei Gruppen, jene aus dem links-grünen Bündnis «Stop-Gripen», welche das <a href="Referendum" title="Referendum">Referendumkomitee</a> bildete, sowie eine aus dem bürgerlich-liberalen<a href="#cite_note-49">[49]</a> Lager, bekämpften die Beschaffung. Die eigentlich zu ersetzenden F-5 Tiger würden nach Angaben im Jahr 2015 bis mindestens 2017 im Einsatz bleiben.<a href="#cite_note-50">[50]</a> Im Jahr 2022 lehnte das Parlament die in der Armeebotschaft des Bundesrates geplante Ausserdienststellung der Tiger abermals ab. 2024 kündigte der Bundesrat die Ausflottung der Tiger per 2027 an. Ein Postulat im Parlament zur Erstellung eines weiteren Berichts über die militärisch wertlosen, aber für Übungszwecke brauchbaren Flugzeuge wurde abgelehnt.<a href="#cite_note-51">[51]</a> In der letzten Debatte aufgrund des Antrags <a href="Werner_Salzmann_(Politiker%2C_1962)" title="Werner Salzmann (Politiker, 1962)">Salzmann</a> (SVP) im Ständerat kam zur Sprache, dass eine weitere bisherige Aufgabe der Tiger, nämlich jene des Aggressors nach der Einführung des F-35 hinfällig würde.<a href="#cite_note-52">[52]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Erste_Kampfjetpilotin,_2018">Erste Kampfjetpilotin, 2018</h4></div>

Pascale Schneider war im Sommer 1996 die erste Jetpilotin der Schweizer Luftwaffe, 1998 war sie Fluglehrerin im Überwachungsgeschwader und bildete Jetpiloten auf dem Hawk aus. Dies war das damals gesetzlich Mögliche<a href="#cite_note-53">[53]</a>, bis 2004 war es Frauen nicht möglich, Kampfjets zu fliegen. Erst im Jahr 2017 schloss <a href="Fanny_Chollet" title="Fanny Chollet">Fanny Chollet</a> die taktische Grundausbildung auf <a href="Pilatus_PC-21" title="Pilatus PC-21">Pilatus PC-21</a> ab und konnte 2018 mit der Ausbildung auf dem Kampfjet <a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18</a> beginnen.<a href="#cite_note-54">[54]</a> Nach der Brevetierung wurde sie in die <a href="Fliegerstaffel_18" title="Fliegerstaffel 18">Fliegerstaffel 18</a> eingeteilt.<a href="#cite_note-55">[55]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Beschaffungen_ab_den_2000er-Jahren">Beschaffungen ab den 2000er-Jahren</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Beschaffung_Transportflugzeug">Beschaffung Transportflugzeug</h4></div>

Das VBS hatte nach ausgiebiger Evaluation der <a href="Alenia_C-27J" title="Alenia C-27J">Alenia C-27J</a> Spartan und der <a href="CASA_CN-235" title="CASA CN-235">CASA CN-235</a> die Beschaffung von zwei CN-235 vorgeschlagen. Dies wurde 2004 jedoch im Parlament abgelehnt. In den Jahren 2012 bis 2014 waren 11,6 Millionen Franken für die Mieten spanischer Frachtflugzeuge zur Versorgung der <a href="Swisscoy" title="Swisscoy">Swisscoy</a>-Mission aufgewendet worden.<a href="#cite_note-56">[56]</a> Anfang 2015 wurden mehrere Motionen von Politikern eingereicht mit der Forderung, dass die Luftwaffe nun doch zwei Transportflugzeuge beschaffen soll.<a href="#cite_note-57">[57]</a><a href="#cite_note-58">[58]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Ersatz_für_die_Aufklärungsdrohne_ADS_95">Ersatz für die Aufklärungsdrohne ADS 95</h4></div>

Zum Ersatz der Aufklärungsdrohnen <a href="RUAG_Ranger" title="RUAG Ranger">ADS 95</a> wurde 2012 eine fliegerische Evaluation durchgeführt. Die Super Heron der Firma Israel Aerospace Industries stand der Hermes 900 HFE von Elbit Systems bei der Evaluation gegenüber. Im Juni 2014 fiel die Wahl auf das Drohnensystem <a href="Elbit_Hermes_900" title="Elbit Hermes 900">Elbit Hermes 900</a>, es handelt sich um ein unbewaffnetes Aufklärungsdrohnen-System.<a href="#cite_note-59">[59]</a> Mit dem Rüstungsprogramm 2015 wurde der Kauf von sechs modifizierten<a href="#cite_note-60">[60]</a> Elbit Hermes 900 beschlossen. Ab 2019 sollten die verbliebenen 15 ADS-95 ersetzt werden.<a href="#cite_note-61">[61]</a><a href="#cite_note-62">[62]</a> Wegen Verzögerungen sollten die Drohnen zuerst 2024 einsatzfähig sein, inzwischen ist die Rede von spätestens 2029.<a href="#cite_note-63">[63]</a> Erstmals bei einem Rüstungsgeschäft beliess <a href="Armasuisse" title="Armasuisse">Armasuisse</a> die Zuständigkeit für grössere Reparaturen und die <a href="Flugzeugunterhalt" class="mw-redirect" title="Flugzeugunterhalt">periodischen Revisionen</a> bei der Herstellerfirma.<a href="#cite_note-64">[64]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="BODLUV_2020">BODLUV 2020</h4></div>

Unter der Bezeichnung BODLUV 2020 lief das Projekt der Modernisierung der bodengebundenen Luftverteidigung. Es war vorgesehen, die drei heutigen Systeme (Stinger, Rapier und Flugabwehrkanone) durch zwei Systeme mit kurzer und mittlerer Reichweite zu ersetzen, die in das FLORAKO-System eingebunden werden können und so die gesamten boden- und luftgestützten Komponenten miteinander vernetzen.<a href="#cite_note-65">[65]</a> Im Gegensatz zu den jetzt verwendeten Systemen sollen prinzipiell alle Flugkörper vom Flugzeug bis hin zu Lenkflugkörpern bekämpft werden können.<a href="#cite_note-66">[66]</a> Evaluiert wurden <a href="MBDA" title="MBDA">MBDA</a> UK mit dem <a href="CAMM-ER" class="mw-redirect" title="CAMM-ER">CAMM-ER</a>, Diehl Defence mit <a href="IRIS-T_SLM" title="IRIS-T SLM">IRIS-T SLM</a> und Rafael Defence System mit <a href="Iron_Dome" title="Iron Dome">Iron Dome</a>. Im September 2015 wurde bekannt, dass Thales Suisse SA als Generalunternehmerin auf Schweizer Seite das Projekt BODLUV 2020 MR (mittlere Reichweite) massgeblich begleitet hatte.<a href="#cite_note-67">[67]</a> Nach dem Bekanntwerden von Mängeln<a href="#cite_note-68">[68]</a><a href="#cite_note-69">[69]</a> wurde das Projekt am 22. März 2016 durch Bundesrat <a href="Guy_Parmelin" title="Guy Parmelin">Guy Parmelin</a> sistiert<a href="#cite_note-70">[70]</a> und ein Gesamtkonzept „Air2030“ für die Luftverteidigung ausgearbeitet.<a href="#cite_note-71">[71]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Beschaffungen_des_Programms_Air2030">Beschaffungen des Programms Air2030</h4></div>

Das Modernisierungsprojekt Air2030 enthält drei Komponenten:

<ol><li>Beschaffung bodengestützter Flugabwehrraketen mittlerer Reichweite.</li>

<li>Beschaffung neuer Kampfflugzeuge zum Ersatz der F-5 Tiger und F/A-18.</li>

<li>Beschaffung eines neuen Luftraumüberwachungs- und Führungssystems, um das bestehende FLORAKO-System zu ersetzen.</li></ol>

<dl><dt>BODLUV</dt></dl>

Nach der Sistierung des Projektes BODLUV 2020 wurde im Rahmen des Projekts Air2030 ab 2019 ein neues Flugabwehrraketensystem evaluiert<a href="#cite_note-72">[72]</a> mit Einführung um 2025.<a href="#cite_note-nzz-73">[73]</a> In der engeren Auswahl standen die Systeme <a href="David%E2%80%99s_Sling" title="David’s Sling">David’s Sling</a> (Israel & Vereinigte Staaten), <a href="SAMP/T_(Flugabwehrraketensystem)" title="SAMP/T (Flugabwehrraketensystem)">SAMP/T</a> (europäisches Konsortium) sowie <a href="MIM-104_Patriot" title="MIM-104 Patriot">MIM-104 Patriot</a> (Vereinigte Staaten). Vom Hersteller <a href="Rafael_(Unternehmen)" title="Rafael (Unternehmen)">Rafael</a> traf keine <a href="Angebot_(Betriebswirtschaftslehre)" title="Angebot (Betriebswirtschaftslehre)">Offerte</a> ein.<a href="#cite_note-vbs123-74">[74]</a> Israelische Quellen berichteten später, die Vereinigten Staaten hätten Israel unter Druck gesetzt, das Davids-Sling-Raketenabwehrsystem zugunsten von Raytheons MIM-104-Patriot-System aus dem Air2030-Wettbewerb herauszuhalten.<a href="#cite_note-breakingdefense-75">[75]</a>

Der Typenentscheid wurde Anfang 2022 zu Gunsten MIM-104 Patriot gefällt. Die Einführung der Patriot sollte ab 2026 erfolgen.<a href="#cite_note-76">[76]</a> Die Beschaffung wurde gebündelt mit der Beschaffung eines neuen Kampfflugzeuges und als Planungsbeschluss ausgeführt, zu welchem eine Volksabstimmung möglich ist.<a href="#cite_note-AntragBundesrat-77">[77]</a>

Für die Lücke in der mittleren Reichweite kaufte die Schweiz 2025 fünf <a href="IRIS-T_SLM" title="IRIS-T SLM">IRIS-T-SLM</a>-Systeme.<a href="#cite_note-78">[78]</a>

<dl><dt>Luftraumüberwachung</dt></dl>

Als erste Etappe des <a href="FLORAKO" title="FLORAKO">FLORAKO</a>-Ersatzes prüfte <a href="Armasuisse" title="Armasuisse">armasuisse</a> von den Anbietern <a href="Thales_Group" title="Thales Group">Thales</a> (Frankreich), <a href="SAAB" class="mw-redirect" title="SAAB">SAAB</a> (Schweden) und <a href="Raytheon" title="Raytheon">Raytheon</a> (USA) Systeme für ein neues Luftlageverarbeitungs- und Führungssystem.<a href="#cite_note-79">[79]</a><a href="#cite_note-80">[80]</a>

Am 19. September 2019 gab das VBS als Gewinner Thales bekannt.<a href="#cite_note-81">[81]</a>

<dl><dt>Neues Kampfflugzeug</dt></dl>

Im April 2016 begann unter Bundesrat <a href="Guy_Parmelin" title="Guy Parmelin">Guy Parmelin</a> die Prüfung von Bedarf, Vorgehen und industriellen Aspekten eines neuen <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeuges</a>.<a href="#cite_note-82">[82]</a> Am 30. Mai 2017 wurden die «Empfehlungen der Begleitgruppe zur Evaluation und Beschaffung eines neuen Kampfflugzeugs» publiziert.<a href="#cite_note-83">[83]</a>

Im Bericht werden vier Optionen aufgezeigt:

<ul><li>Option 1: Ersatz der heutigen Kampfflugzeugflotte durch rund 55 (bzw. 70) Kampfflugzeuge und eine umfassende Erneuerung und Leistungssteigerung aufseiten der bodengestützten Luftverteidigung, Finanzbedarf: ca. 15–18 Mia. Franken</li>

<li>Option 2: Ersatz der heutigen Kampfflugzeugflotte durch rund 40 moderne Mehrzweckkampfflugzeuge und Erneuerung der bodengestützten Luftverteidigung, Finanzbedarf: ca. 9 Mia. Franken</li>

<li>Option 3: Ersatz der heutigen Kampfflugzeugflotte durch rund 30 neue Kampfflugzeuge und eine erhebliche Leistungssteigerung aufseiten der bodengestützten Luftverteidigung, Finanzbedarf: ca. 8–8,5 Mia. Franken</li>

<li>Option 4: Beschaffung von rund 20 neuen Kampfflugzeugen bei gleichzeitigem Weiterbetrieb der F/A-18-Flotte und Erneuerung der Mittel der bodengestützten Luftverteidigung, Finanzbedarf: ca. 5 Mia. Franken.</li></ul>

Sowohl die Maximal- als auch die Minimalvariante hätten dabei aus politischen beziehungsweise Tauglichkeitsgründen wenig Erfolgsaussichten.<a href="#cite_note-84">[84]</a> Die Beschaffung wurde gebündelt mit der Beschaffung eines Flugabwehrsystems und als Planungsbeschluss ausgeführt, zu welchem eine Volksabstimmung möglich ist.<a href="#cite_note-AntragBundesrat-77">[77]</a>

Getestet werden fünf Flugzeugtypen, in alphabetischer Reihenfolge der Herstellernamen, <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> <a href="Eurofighter_Typhoon" title="Eurofighter Typhoon">Eurofighter Typhoon</a>, <a href="Boeing_F/A-18" title="Boeing F/A-18">Boeing F/A-18</a>F, <a href="Dassault_Rafale" title="Dassault Rafale">Dassault Rafale</a> B, <a href="Lockheed_Martin_F-35" title="Lockheed Martin F-35">Lockheed Martin F-35</a>A und <a href="Saab_39" class="mw-redirect" title="Saab 39">Saab 39</a>E.

Am 13. Juni 2019 gab <a href="Armasuisse" title="Armasuisse">armasuisse</a> bekannt, mit dem Gripen E keine Testflüge durchzuführen. Als Grund wurde angegeben, dass der Gripen E momentan noch bei keiner Luftwaffe im operativen Dienst sei. Ein Angebot von SAAB, die Tests mit Gripen C/D oder F (NG) durchzuführen, wurde abgelehnt.<a href="#cite_note-85">[85]</a> Nachdem die für ein Referendum notwendigen 50'000 Unterschriften fristgerecht zustande gekommen waren, nahm das Schweizer Volk am 27. September 2020 die Vorlage über die <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Abstimmung_%C3%BCber_die_Beschaffung_neuer_Kampfflugzeuge" title="Eidgenössische Abstimmung über die Beschaffung neuer Kampfflugzeuge">Beschaffung neuer Kampfflugzeuge</a> äusserst knapp mit 50,14 Prozent an.<a href="#cite_note-86">[86]</a> Kurze Zeit später gab das <a href="Au%C3%9Fenministerium_der_Vereinigten_Staaten" title="Außenministerium der Vereinigten Staaten">Aussenministerium der Vereinigten Staaten</a> der Schweiz die Erlaubnis zum Kauf der F-35A, F/A-18F und Patriot.<a href="#cite_note-87">[87]</a> Für den Fall eines Bundesratsentscheids zugunsten eines amerikanischen Flugzeugtyps war von linker Seite eine weitere Volksinitiative gegen Kampfflugzeuge beschlossen worden.<a href="#cite_note-88">[88]</a>

Mit der <a href="Botschaft_des_Bundesrates" title="Botschaft des Bundesrates">Armeebotschaft</a> 2022 vom 16. Februar 2022 beantragte der Bundesrat dem Parlament Verpflichtungskredite von 6,035 Milliarden Franken für neue Kampfflugzeuge des Typs F-35A. Der <a href="St%C3%A4nderat" title="Ständerat">Ständerat</a> stimmte dem entsprechenden Bundesbeschluss am 2. Juni 2022 mit 35 zu 8 Stimmen, der <a href="Nationalrat_(Schweiz)" title="Nationalrat (Schweiz)">Nationalrat</a> am 15. September 2022 mit 124 zu 66 Stimmen zu.<a href="#cite_note-89">[89]</a> Der Kaufvertrag wurde am 19. September 2022 unterzeichnet. Kurz darauf wurde die bereits laufende Stop-F35-Initiative zurückgezogen, da eine Abstimmung nach Abschluss der Verträge sinnlos gewesen wäre.<a href="#cite_note-90">[90]</a><a href="#cite_note-91">[91]</a> 2025 wurden Mehrkosten zwischen 650 und 1300 Millionen Dollar bekannt. Ursprünglich sollten alle F-35A bis 2030 einsatzfähig sein, was sich aufgrund einer Teil-Endmontage der letzten vier Flugzeuge in der Schweiz verzögern könnte.<a href="#cite_note-92">[92]</a> Im August 2025 wurden von der Kerngruppe innerhalb der Luftwaffe erste Trainings im taktischen Simulator in den USA absolviert.<a href="#cite_note-93">[93]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsätze_im_Ausland">Einsätze im Ausland</h2></div>

<ul><li>Ab Ostern 1999 wurden Super-Puma-Transporthelikopter in <a href="Albanien" title="Albanien">Albanien</a> dem <a href="UN-Hochkommissariat_f%C3%BCr_Fl%C3%BCchtlinge" class="mw-redirect" title="UN-Hochkommissariat für Flüchtlinge">UNO-Hochkommissariat für das Flüchtlingswesen</a> (UNHCR) zur Verfügung gestellt.<a href="#cite_note-94">[94]</a> Die <a href="Task_Force_ALBA" title="Task Force ALBA">Task Force ALBA</a> war die erste humanitäre Mission der Schweizer Luftwaffe im Ausland.<a href="#cite_note-95">[95]</a> Ihr Nachfolger ist die <a href="Swisscoy" title="Swisscoy">Swisscoy</a>-Mission, die seit 1999 für jeweils drei Jahre verlängert wurde, letztmals im Jahr 2023 bis 2026.<a href="#cite_note-96">[96]</a></li>

<li>Drei Super-Puma-Helikopter wurden im Jahr 2005 nach Sumatra geflogen, um dort Hilfseinsätze zugunsten der Opfer der <a href="Tsunami_vom_26._Dezember_2004" class="mw-redirect" title="Tsunami vom 26. Dezember 2004">Tsunami-Katastrophe</a> zu fliegen.<a href="#cite_note-97">[97]</a></li>

<li>Im Jahr 2010 flogen drei Cougar-Helikopter in Israel Löschflüge.<a href="#cite_note-98">[98]</a></li>

<li>Im August 2017 kamen drei Super-Puma-Helikopter bei Waldbränden in Portugal zum Einsatz.<a href="#cite_note-99">[99]</a></li>

<li>2021 kamen drei Super-Puma-Helikopter bei Waldbränden in Griechenland zum Einsatz.</li>

<li>Im September 2023 kamen wiederum drei Super-Puma-Helikopter bei Waldbränden in Griechenland (Dadia Nationalpark, nahe Alexandroupolis) und Katastrophenhilfe nach Überschwemmungen (Thessalien, Nähe Larisa) zum Einsatz.<a href="#cite_note-100">[100]</a></li>

<li>2025 nahm erstmals eine Schweizer F/A-18 (mit einer Luftbetankung auf dem Rückweg) an der Parade zum <a href="Nationalfeiertag_(Frankreich)" title="Nationalfeiertag (Frankreich)">französischen Nationalfeiertag</a> teil. Sie flog dort in Formation mit belgischen, deutschen, spanischen und britischen Flugzeugen.<a href="#cite_note-101">[101]</a><a href="#cite_note-102">[102]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Organisation">Organisation</h2></div>

Die Schweizer Luftwaffe wird von einem <a href="Division%C3%A4r" title="Divisionär">Divisionär</a> geführt. Dem Kommandanten sind nebst dem Luftwaffenstab, dem Einsatz Luftwaffe, mit der Operationszentrale der Luftwaffe und sämtlichen Flugplatzkommandos, dem <a href="Flieger%C3%A4rztliches_Institut_(FAI)" class="mw-redirect" title="Fliegerärztliches Institut (FAI)">Fliegerärztlichen Institut</a> auch die zwei grossen Verbände <a href="Fliegerbrigade_31" title="Fliegerbrigade 31">Fliegerbrigade 31</a> und <a href="Bodengest%C3%BCtzte_Luftverteidigungsbrigade_33" title="Bodengestützte Luftverteidigungsbrigade 33">BODLUV Brigade 33</a> unterstellt. Im Gegensatz zum Heer, bei welchem die Lehrverbände direkt dem Kommando Ausbildung unterstellt sind, übernehmen bei der Luftwaffe die Fl Br 31 und BODLUV Br 33 Ausbildungsaufgaben.

Bis dato gibt es in der Schweiz keine mit dem <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Zivilluftfahrt" title="Bundesamt für Zivilluftfahrt">Bundesamt für Zivilluftfahrt</a> (BAZL) vergleichbare militärische Organisation. Deshalb soll nun neu eine Militärluftfahrtbehörde gegründet werden, um insbesondere Zwischenfälle und Unfälle im Luftraum zu vermeiden und die Aufsicht sowie Regulation im militärischen Flugbereich besser zu gewährleisten.<a href="#cite_note-103">[103]</a>

Das Kompetenzzentrum Weltraum wurde per 2026 offiziell Teil der Luftwaffe.<a href="#cite_note-104">[104]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fliegerstaffeln">Fliegerstaffeln</h2></div>

Auf einem Flugzeug aufgebrachte Staffel-Markierungen liessen in der Schweiz ab dem Jet-Zeitalter kaum Rückschlüsse auf den Verwender zu. In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einer bestimmten Staffel eingeteilt. Dies galt im Besonderen und traditionell bei den Milizstaffeln, deren Piloten nur einige Wochen pro Jahr im Dienst sind. Dasselbe gilt auch für Flugzeuge mit für längere Zeit angebrachten Sonderanstrichen.

Die Milizpiloten der Schweizer Luftwaffe stammten bis zum Ende der Hunter-Ära aus allen möglichen zivilen Berufen, unter den Piloten gab es damals auch hauptberufliche Landwirte. Im Jahr 1982 leisteten rund 600 Piloten ihre Übungsflüge, davon waren nur etwa 200 Berufsmilitärpiloten. Zu jenem Zeitpunkt waren über die Hälfte der Milizpiloten zivile Berufspiloten bei der Swissair.<a href="#cite_note-105">[105]</a>

Bis zum Zweiten Weltkrieg waren 22 Fliegerstaffeln aufgestellt worden. Als die Flotten kleiner wurden, wurden ab 1970 Staffeln aufgelöst. Neu wurden Leichtfliegerstaffeln mit Helikoptern aufgestellt, die später in Lufttransport-Staffeln umbenannt wurden.

2025 kam es zu grösseren Änderungen. Die Fliegerstaffeln 6, 17, 18 und 19 wie die Instrumentenflugstaffel 14 und die Zielflugstaffel 12 wurden zum letzten Mal aufgeboten. Neu wurden für das Jahr 2026 erstmals die Fliegerstaffeln 26 und 35 aufgeboten.<a href="#cite_note-Aufgebotsdaten-106">[106]</a> Laut Social Media leisten die beiden F-18-Staffeln 17 und 18 in der Staffel 35 ihren Dienst.<a href="#cite_note-107">[107]</a> Analog können die Staffeln 12 und 14 zur Staffel 26 zusammen gezählt werden.

<th style="text-align:left;">Bild

</th>

<th style="text-align:left;">Name

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<th style="text-align:left;">Zeitraum

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<th style="text-align:left;">Home base

</th>

<th style="text-align:left;">Flugzeugtyp

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<th style="text-align:left;">Historie

</th>

<th style="text-align:left;">Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_1" title="Fliegerstaffel 1">Fliegerstaffel 1</a> Rokh</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-3036</a>, Fokker C.V, Häfeli DH-5</td>

<td>Kommandant der <a href="Patrouille_Suisse" title="Patrouille Suisse">Patrouille Suisse</a> war Mitglied der Fl St 1 die Teil der Fl St 1 war.<a href="#cite_note-108">[108]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_2" title="Fliegerstaffel 2">Fliegerstaffel 2</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">DH.112 Venom</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a>, <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Ulrichen" title="Militärflugplatz Ulrichen">Militärflugplatz Ulrichen</a>, <a href="Turtmann" title="Turtmann">Turtmann</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_3" title="Fliegerstaffel 3">Fliegerstaffel 3</a></td>

<td><a href="Flughafen_Sion" class="mw-redirect" title="Flughafen Sion">Flughafen Sion</a></td>

<td><a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIRS</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a> Recon vers, <a href="Morane-Saulnier_M.S.406" class="mw-redirect" title="Morane-Saulnier M.S.406">D-3800</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-3603</a>, <a href="Dewoitine_D.27" title="Dewoitine D.27">Dewoitine D.27</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_4" title="Fliegerstaffel 4">Fliegerstaffel 4</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIRS</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a> AFB <a href="Turtmann" title="Turtmann">Turtmann</a>, <a href="Flugplatz_St._Stephan" title="Flugplatz St. Stephan">Sankt Stephan</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_5" title="Fliegerstaffel 5">Fliegerstaffel 5</a> Lynx</td>

<td><a href="Flugplatz_Interlaken" title="Flugplatz Interlaken">Interlaken</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a>, Häfeli DH-5</td>

<td>Astronaut <a href="Claude_Nicollier" title="Claude Nicollier">Claude Nicollier</a> war Pilot bei der Fl St 5.

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_6" title="Fliegerstaffel 6">Fliegerstaffel 6</a> Ducks</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_7" title="Fliegerstaffel 7">Fliegerstaffel 7</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Meiringen" title="Militärflugplatz Meiringen">Militärflugplatz Meiringen</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">DH.112 Venom</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a>, <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Bf 109</a>, Fokker C.V, AFB <a href="Flugplatz_Ambr%C3%AC" title="Flugplatz Ambrì">Ambri</a>, <a href="Interlaken" title="Interlaken">Interlaken</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_8" title="Fliegerstaffel 8">Fliegerstaffel 8</a> Destructors</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Meiringen" title="Militärflugplatz Meiringen">Militärflugplatz Meiringen</a></td>

<td>AFB <a href="Flugplatz_Buochs" title="Flugplatz Buochs">Flugplatz Buochs</a></td>

<td><a href="#cite_note-115">[115]</a> F-5E J-3073 Staffelflugzeug mit Sonderbemalung

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_9" title="Fliegerstaffel 9">Fliegerstaffel 9</a></td>

<td><a href="Flughafen_Sion" class="mw-redirect" title="Flughafen Sion">Flughafen Sion</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">DH.112 Venom</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">DH.100 Vampire</a>, <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Bf 109</a>, D-3801, Dewoitine D.27, Fokker C.V</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_10" title="Fliegerstaffel 10">Fliegerstaffel 10</a></td>

<td><a href="Flugplatz_Buochs" title="Flugplatz Buochs">Flugplatz Buochs</a></td>

<td><a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Dassault Mirage III</a>RS</td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a> recon, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-3603</a>, <a href="North_American_P-51_Mustang" class="mw-redirect" title="North American P-51 Mustang">P-51 Mustang</a></td>

<td>alle mit Fotokameras ausgerüstet<a href="#cite_note-117">[117]</a><a href="#cite_note-118">[118]</a><a href="#cite_note-119">[119]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_11" title="Fliegerstaffel 11">Fliegerstaffel 11</a> Tigers</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Meiringen" title="Militärflugplatz Meiringen">Militärflugplatz Meiringen</a></td>

<td><a href="D%C3%BCbendorf" title="Dübendorf">Dübendorf</a>, <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5E</a>, <a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, <a href="Morane-Saulnier_M.S.406" class="mw-redirect" title="Morane-Saulnier M.S.406">D-3801</a></td>

<td>Mitglied des <a href="NATO_Tiger_Meet" title="NATO Tiger Meet">NATO Tiger Meet</a>,<a href="#cite_note-120">[120]</a> F/A-18C J-5011, Staffelflugzeug mit Sonderbemalung<a href="#cite_note-121">[121]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zielflugstaffel_12" title="Zielflugstaffel 12">Zielflugstaffel 12</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-9" title="Pilatus PC-9">Pilatus PC-9</a> / <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5E</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-36</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_13" title="Fliegerstaffel 13">Fliegerstaffel 13</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, D-3800 Morane, AFB <a href="Turtmann" title="Turtmann">Turtmann</a>, <a href="Meiringen" title="Meiringen">Meiringen</a> <a href="Flugplatz_Ambr%C3%AC" title="Flugplatz Ambrì">Ambri</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Instrumentenfliegerstaffel_14" title="Instrumentenfliegerstaffel 14">Instrumentenfliegerstaffel 14</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-7" title="Pilatus PC-7">Pilatus PC-7</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, <a href="Pilatus_P-3" title="Pilatus P-3">Pilatus P-3</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_15" title="Fliegerstaffel 15">Fliegerstaffel 15</a></td>

<td><a href="Flugplatz_St._Stephan" title="Flugplatz St. Stephan">Sankt Stephan</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, D-3801, <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Bf 109</a>, <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td>im letzten Jahr erhielt ein Hunter eine «Papyrus» Lackierung, Flugzeug ist nun in Privatgebrauch<a href="#cite_note-125">[125]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_16" title="Fliegerstaffel 16">Fliegerstaffel 16</a></td>

<td><a href="Flughafen_Sion" class="mw-redirect" title="Flughafen Sion">Flughafen Sion</a></td>

<td><a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIS</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a> und DH.112 R1, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, <a href="North_American_P-51_Mustang" class="mw-redirect" title="North American P-51 Mustang">P-51 Mustang</a> <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-3603</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-36</a>, Fokker C.V, <a href="Buochs" title="Buochs">Buochs</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_17" title="Fliegerstaffel 17">Fliegerstaffel 17</a> Falcons</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIS</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, <a href="Morane-Saulnier_M.S.406" class="mw-redirect" title="Morane-Saulnier M.S.406">D-3802</a>, <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Konstruktionswerkst%C3%A4tte_K%2BW_C-36" title="Eidgenössische Konstruktionswerkstätte K+W C-36">C-3603</a>, Häfeli DH-5 <a href="Dewoitine_D.27" title="Dewoitine D.27">Dewoitine D.27</a> AFB <a href="Flugplatz_Buochs" title="Flugplatz Buochs">Flugplatz Buochs</a>, <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a>, <a href="Flugplatz_Raron" title="Flugplatz Raron">Flugplatz Raron</a></td>

<td>Staffelflugzeug F/A-18C J-5017 mit «Falcons»-Lackierung<a href="#cite_note-126">[126]</a><a href="#cite_note-127">[127]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_18" title="Fliegerstaffel 18">Fliegerstaffel 18</a> Panthers</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td>Staffelflugzeug F/A-18C J-5018 mit «Panthers»-Lackierung.<a href="#cite_note-128">[128]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_19" title="Fliegerstaffel 19">Fliegerstaffel 19</a> Swans</td>

<td><a href="Flughafen_Sion" class="mw-redirect" title="Flughafen Sion">Flughafen Sion</a></td>

<td>Potez 25, Morane D-3800 <a href="North_American_P-51_Mustang" class="mw-redirect" title="North American P-51 Mustang">P-51 Mustang</a>, <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, <a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

<td>Staffelflugzeug F-5E J-3038 mit «Swans»-Lackierung.<a href="#cite_note-129">[129]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_20" title="Fliegerstaffel 20">Fliegerstaffel 20</a></td>

<td><a href="Flugplatz_Mollis" title="Flugplatz Mollis">Flugplatz Mollis</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_21" title="Fliegerstaffel 21">Fliegerstaffel 21</a></td>

<td><a href="Flugplatz_Raron" title="Flugplatz Raron">Flugplatz Raron</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a></td>

<td><a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>, <a href="North_American_P-51_Mustang" class="mw-redirect" title="North American P-51 Mustang">P-51 Mustang</a>, <a href="Dewoitine_D.27" title="Dewoitine D.27">Dewoitine D.27</a>, <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Bf 109</a>, AFB <a href="Flugplatz_Buochs" title="Flugplatz Buochs">Flugplatz Buochs</a>, <a href="Turtmann" title="Turtmann">Turtmann</a>, <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_24" title="Fliegerstaffel 24">Fliegerstaffel 24</a></td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-9" title="Pilatus PC-9">Pilatus PC-9</a> / <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5F</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a> Trainer</td>

<td>Staffel 23 wurde nie gegründet.

</td></tr>

<tr>

<td>Fliegerstaffel 26</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fliegerstaffel_35" title="Fliegerstaffel 35">Fliegerstaffel 35</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_1" title="Lufttransport Staffel 1">Lufttransport Staffel 1</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_III" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette III">Alouette III</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_2" title="Lufttransport Staffel 2">Lufttransport Staffel 2</a></td>

<td>Inaktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_III" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette III">Alouette III</a></td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_II" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette II">Aérospatiale Alouette II</a>, <a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">Piper Super Cub</a>, <a href="Flugplatz_Triengen" title="Flugplatz Triengen">Flugplatz Triengen</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_3" title="Lufttransport Staffel 3">Lufttransport Staffel 3</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_4" title="Lufttransport Staffel 4">Lufttransport Staffel 4</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

<td>Super Puma T-316 mit Staffelsymbol

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_5" title="Lufttransport Staffel 5">Lufttransport Staffel 5</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a></td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_III" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette III">Alouette III</a>, <a href="Dornier_Do_27" title="Dornier Do 27">Dornier Do 27</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_6" title="Lufttransport Staffel 6">Lufttransport Staffel 6</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Alpnach" title="Militärflugplatz Alpnach">Militärflugplatz Alpnach</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_7" title="Lufttransport Staffel 7">Lufttransport Staffel 7</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-6" title="Pilatus PC-6">Pilatus PC-6</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransport_Staffel_8" title="Lufttransport Staffel 8">Lufttransport Staffel 8</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Alpnach" title="Militärflugplatz Alpnach">Militärflugplatz Alpnach</a></td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_III" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette III">Aérospatiale Alouette III</a></td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Andere_Staffeleinheiten">Andere Staffeleinheiten</h2></div>

<th style="text-align:left;">Bild

</th>

<th style="text-align:left;">Name

</th>

<th style="text-align:left;">Status

</th>

<th style="text-align:left;">Homebase

</th>

<th style="text-align:left;">Flugzeugtyp

</th>

<th style="text-align:left;">Historie

</th>

<th style="text-align:left;">Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Berufsfliegerkorps" title="Berufsfliegerkorps">Berufsfliegerkorps</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> HQ</td>

<td>alle Flugzeugtypen</td>

<td>ehemals UeG <a href="%C3%9Cberwachungsgeschwader" class="mw-redirect" title="Überwachungsgeschwader">Überwachungsgeschwader</a><a href="#cite_note-139">[139]</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lufttransportdienst_des_Bundes" title="Lufttransportdienst des Bundes">Lufttransportdienst des Bundes</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Flughafen_Bern-Belp" title="Flughafen Bern-Belp">Flughafen Bern-Belp</a></td>

<td><a href="Cessna_Citation_Excel" title="Cessna Citation Excel">Cessna Citation Excel</a>, <a href="De_Havilland_Canada_Twin_Otter" class="mw-redirect" title="De Havilland Canada Twin Otter">DHC-6</a>, <a href="Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">B350</a>, <a href="Beechcraft_1900" title="Beechcraft 1900">B1900</a>, <a href="Dassault_Falcon_900" title="Dassault Falcon 900">Falcon 900</a>, <a href="Eurocopter_EC635" class="mw-redirect" title="Eurocopter EC635">EC635</a></td>

<td><a href="Learjet_35" title="Learjet 35">Learjet 35</a>, <a href="Dassault_Falcon_50" title="Dassault Falcon 50">Falcon 50</a>, <a href="Eurocopter_Dauphin" title="Eurocopter Dauphin">Eurocopter Dauphin</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td>Pilotenschule</td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-21" title="Pilatus PC-21">Pilatus PC-21</a></td>

<td><a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5F</a>, <a href="BAE_Hawk" title="BAE Hawk">BAE Hawk</a>, <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a>T</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Drohnenstaffel_7" title="Drohnenstaffel 7">Drohnenstaffel 7</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>GRD <a href="Armasuisse" title="Armasuisse">Armasuisse</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-6" title="Pilatus PC-6">Pilatus PC-6</a>, <a href="Pilatus_PC-12" title="Pilatus PC-12">Pilatus PC-12</a>, <a href="Diamond_DA42" title="Diamond DA42">Diamond DA42</a> Aurora Centauer</td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, <a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIC</a>, <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5E</a> (J-3001)</td>

<td>Flight test Service

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Patrouille_Suisse" title="Patrouille Suisse">Patrouille Suisse</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a></td>

<td><a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, AFB <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> <a href="Flugplatzkommando_Locarno" title="Flugplatzkommando Locarno">Flugplatzkommando Locarno</a></td>

<td><a href="Pilatus_PC-7" title="Pilatus PC-7">Pilatus PC-7</a></td>

</td></tr>

<tr>

<td>MHR <a href="Milit%C3%A4r-Helikopter-Rettungsdienst" title="Militär-Helikopter-Rettungsdienst">Militär-Helikopter-Rettungsdienst</a></td>

<td>Inaktiv</td>

<td><a href="A%C3%A9rospatiale_Alouette_III" class="mw-redirect" title="Aérospatiale Alouette III">Alouette III</a></td>

<td><a href="Search_and_rescue" class="mw-redirect" title="Search and rescue">SAR</a>, Aufgabe wurde von der zivilen <a href="Schweizerische_Rettungsflugwacht" title="Schweizerische Rettungsflugwacht">REGA</a> übernommen.

</td></tr>

<tr>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a></td>

<td>Air Force HQ, Air Operations Centre, Air Defence & Directions Center

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fallschirmaufkl%C3%A4rer_Kompanie_17" title="Fallschirmaufklärer Kompanie 17">Fallschirmaufklärer Kompanie 17</a></td>

<td>aktiv</td>

<td><a href="Flugplatzkommando_Locarno" title="Flugplatzkommando Locarno">Flugplatzkommando Locarno</a></td>

<td>Para reccon

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="gallerytext">Heck einer F-5E J-3033 FlSt6</div>

</li>

<div class="gallerytext">Staffelmaschine J-3073 der Fliegerstaffel 8 Vandalos</div>

</li>

<div class="gallerytext">Mirage IIIRS Fl St 10</div>

</li>

<div class="gallerytext">Fl St 11 F/A-18C J-5011 Tigers</div>

</li>

<div class="gallerytext">Papyrus Hunter Fl St 15</div>

</li>

<div class="gallerytext">Fl St 17 F/A-18C J-5017 Falcons</div>

</li>

<div class="gallerytext">F/A-18C J-5018 Fl St 18 Panthers</div>

</li>

<div class="gallerytext">F-5E Tiger II J-3038 Fl St 19 Swans</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bison Hunter Fl St 20</div>

</li>

<div class="gallerytext">Super Puma T-316 LT St 4</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufgaben">Aufgaben</h2></div>

Die Aufgaben der Schweizer Luftwaffe sind folgende:

<ul><li>Wahrung der Lufthoheit mittels Luftpolizeidienst (analog der Strassenpolizei) und Luftverteidigung</li>

<li>Lufttransportdienst</li>

<li>Nachrichtenbeschaffung für militärische und politische Instanzen und Erstellen der Luftlage</li></ul>

Der <a href="Erdkampfunterst%C3%BCtzung" class="mw-redirect" title="Erdkampfunterstützung">Erdkampf</a> wurde seit dem Ausscheiden der Hunter-Flugzeuge im Jahr 1994 nicht mehr trainiert.<a href="#cite_note-143">[143]</a>

Die Wahrung der Lufthoheit kommt auch als Neutralitätsschutz zum Tragen, wenn Luftfahrzeuge von Staaten, die sich in einem bewaffneten Konflikt befinden, die Nutzung des schweizerischen Luftraums erzwingen wollen.

Der Schweizer Luftraum wird durch <a href="FLORAKO" title="FLORAKO">FLORAKO</a> seit 2005 rund um die Uhr elektronisch überwacht, während Kampfflugzeuge normalerweise nur zwischen 8 und 18 Uhr<a href="#cite_note-144">[144]</a> zur Verfügung standen.<a href="#cite_note-145">[145]</a> Zur Verbesserung der Bereitschaft überwies das Parlament im September 2010 eine entsprechende <a href="Motion_(Schweiz)" title="Motion (Schweiz)">Motion</a> von <a href="Hans_Hess_(Politiker%2C_1945)" title="Hans Hess (Politiker, 1945)">Hans Hess</a> (<a href="FDP.Die_Liberalen" title="FDP.Die Liberalen">FDP</a>).<a href="#cite_note-146">[146]</a> Das daraufhin gestartete Projekt für eine 24-stündige Bereitschaft wurde von Verteidigungsminister <a href="Ueli_Maurer" title="Ueli Maurer">Ueli Maurer</a> im Januar 2012 gestoppt.<a href="#cite_note-147">[147]</a> Nachdem eine entführte Zivilmaschine ausserhalb der «Bürozeit» in Genf gelandet war, wurde das Projekt wieder aufgenommen. Es sind rund 100 zusätzliche Vollzeitstellen sowie bauliche Massnahmen auf zwei Militärflugplätzen (<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a> und <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Meiringen" title="Militärflugplatz Meiringen">Militärflugplatz Meiringen</a>) sowie auf dem <a href="Flughafen_Genf" title="Flughafen Genf">Flughafen Genf</a> und dem <a href="Flughafen_Z%C3%BCrich" title="Flughafen Zürich">Flughafen Zürich</a> erforderlich. Die Hauptbasis für diesen Dienst, der <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Militärflugplatz Payerne</a>, ist bereits dafür ausgebaut worden. Der erste Schritt wurde am 4. Januar 2016 getätigt: Während 50 Wochen standen zwei nun bewaffnete F/A-18 mit den Rufzeichen HammerX1& HammerX2 (X = Platzhalter für erste Ziffer)<a href="#cite_note-148">[148]</a> auf <a href="Quick_Reaction_Alert" title="Quick Reaction Alert">QRA</a>15 an Wochentagen von 8 bis 18 Uhr bereit. Ab dem 2. Januar 2017 war diese Präsenz von 8 bis 18 Uhr täglich<a href="#cite_note-149">[149]</a> und während Feiertagen gewährleistet. Seit dem 1. Januar 2019 sind die Jets von 6 bis 22 Uhr bereit, und am 31. Dezember 2020 erfolgte der Ausbau auf 24 Stunden während 365 Tagen.<a href="#cite_note-150">[150]</a><a href="#cite_note-151">[151]</a><a href="#cite_note-152">[152]</a><a href="#cite_note-153">[153]</a>

Zum Begriff Sicherheit gehört laut Bundesrat heute auch die Rettung und Schadensbehebung bei Natur- und Zivilisationskatastrophen im Rahmen von Unterstützungseinsätzen, zum Beispiel: Bergungen, Löscharbeiten, <a href="Luftfracht" title="Luftfracht">Lufttransporte</a> (Einsätze bei <a href="Lawine" title="Lawine">Lawinenkatastrophen</a>, <a href="Sturm" title="Sturm">Sturmschäden</a> usw.), <a href="Luftaufkl%C3%A4rung" class="mw-redirect" title="Luftaufklärung">Luftaufklärung</a> (Personensuche, Feststellung von Glutherden bei Waldbränden mit Infrarotgerät) sowie die Erweiterung des schweizerischen Engagements in Krisenregionen. Im Rahmen internationaler Organisationen wie der <a href="UNO" class="mw-redirect" title="UNO">UNO</a> oder <a href="OSZE" class="mw-redirect" title="OSZE">OSZE</a> kann die Schweiz zur Verbesserung ihrer eigenen Sicherheitslage beitragen.

Wirtschaftliche Aspekte machen für den europäischen Luftverkehr das Überfliegen der Schweiz attraktiv. Dank solchen Überflügen konnte zum Beispiel die <a href="UNO" class="mw-redirect" title="UNO">UNO</a> bei Lufttransporten im Rahmen der Friedensmission im Balkan bis Ende 2000 über 100 Millionen Franken einsparen. Im Konfliktfall ist der Schweizer Luftraum durch seine zentrale Lage in Europa, aber auch wegen der aus den topografischen Gegebenheiten entstehenden Radarschatten interessant. Luftoperationen erfolgen praktisch ohne Vorwarnung. Sie sind betreffend Zeit, Einflugsort und Richtung nicht voraussehbar. Daher ist die permanente <a href="Luftraum%C3%BCberwachung" title="Luftraumüberwachung">Luftraumüberwachung</a>, die ununterbrochen das ganze Jahr mit dem <a href="FLORAKO" title="FLORAKO">FLORAKO</a>-System und Berufspersonal durchgeführt wird, eine Grundaufgabe der Schweizer Luftwaffe, mit der die Ausführung weiterer Aufgaben der Luftwaffe erst möglich wird.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Luftpolizeidienst">Luftpolizeidienst</h3></div>

Der Luftpolizeidienst ist die Hauptaufgabe der Schweizer Luftwaffe. Unbekannte Flugzeuge müssen kurzfristig und bei jeder Wetterlage identifiziert und nötigenfalls begleitet werden können.

Mit dem Luftpolizeidienst werden Kontrolle und Souveränität des Schweizer Luftraumes sowie die Sicherheit im Luftverkehr gewährleistet. Die Luftwaffe erfüllt dabei Aufgaben zugunsten der zivilen Luftfahrt (<a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Zivilluftfahrt" title="Bundesamt für Zivilluftfahrt">BAZL</a> und <a href="Skyguide" title="Skyguide">Skyguide</a>).

Für die optische Identifikation und Überwachung werden Militärluftfahrzeuge aus ihrer laufenden Mission oder Kampfflugzeuge aus der Einsatzbereitschaft (QRA) abgerufen und an das zu identifizierende Luftfahrzeug herangeführt.

Der Luftpolizeidienst wird mit bundeseigenen Flugzeugen geübt, während die Kontrollen anderer Flugzeuge in zwei Arten aufgeteilt wird:

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kontrollen_(Live-Missionen)">Kontrollen (Live-Missionen)</h4></div>

Bei der Kontrolle von Überflügen werden Luftfahrzeuge von der Schweizer Luftwaffe visuell überprüft, es wird kontrolliert, ob das Luftfahrzeug den im Flugplan angegebenen Angaben entspricht (Typ, Kennzeichen, Betreiber) und ob auffällige Merkmale ersichtlich sind.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Interventionen_(Hot-Missionen)">Interventionen (Hot-Missionen)</h4></div>

<ul><li>Hilfe für zivile Flugzeuge, beispielsweise bei Navigationsproblemen und Funkpannen etc.</li>

<li>Sichtbar machen (eskortieren) eines Flugzeuges mit defektem Transponder für die zivile Flugsicherung</li>

<li>Peilen von Notsignalen mit Weiterleitung an Notfallorganisationen (z. B. <a href="Schweizerische_Rettungsflugwacht" title="Schweizerische Rettungsflugwacht">Schweizerische Rettungsflugwacht</a> (Rega))</li>

<li>Identifikation von Luftraumverletzungen wie unbewilligter Einflug oder Abweichungen vom Flugplan</li>

<li>Eingreifen zur Verkehrssicherheit, wenn <a href="Sichtflug" title="Sichtflug">VFR-Flugzeuge</a> in Luftstrassen oder in die An- und Abflugkorridore der Flugplätze eindringen</li>

<li>Durchsetzen von Benützungseinschränkungen des Luftraums (z. B. <a href="Weltwirtschaftsforum" title="Weltwirtschaftsforum">WEF</a> in Davos,<a href="#cite_note-154">[154]</a> <a href="G8-Gipfel_in_%C3%89vian-les-Bains_2003" title="G8-Gipfel in Évian-les-Bains 2003">G8-Gipfel in Évian-les-Bains 2003</a>)</li>

<li>Überwachen des Luftraums bei <a href="Renegade_(Luftfahrt)" title="Renegade (Luftfahrt)">Flugzeugentführungen</a></li></ul>

Die Schweizer Luftwaffe ist berechtigt, jederzeit ohne Rücksicht auf Typ, Nationalität etc. jedes Luftfahrzeug zu kontrollieren, das sich im schweizerischen und liechtensteinischen Luftraum befindet, dies mit Rücksprache mit der jeweiligen Luftwaffeneinsatzzentrale auch grenzüberschreitend. Ein Waffeneinsatz gegen Luftfahrzeuge ist nur im Inland zulässig, wenn andere verfügbare Mittel nicht ausreichen, um in der Situation eines eingeschränkten Luftverkehrs die Einschränkung durchzusetzen. Vorbehalten bleiben Waffeneinsätze bei Notstand oder Notwehr. Gegen Staatsluftfahrzeuge, namentlich Militärluftfahrzeuge, die ohne Bewilligung oder unter Missachtung der Bewilligungsauflagen den schweizerischen Luftraum benützen, dürfen Waffen eingesetzt werden, wenn die Luftfahrzeuge den luftpolizeilichen Anordnungen nicht Folge leisten.

In den 15 Jahren von 2006 bis 2020 wurden mindestens 202, maximal 350 Live Missions und mindestens 9, maximal 36 Hot Missions pro Jahr durchgeführt (im Mittel 282 Live- und 19,5 Hot-Missions).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dienstleistungen_für_öffentliche_Organisationen">Dienstleistungen für öffentliche Organisationen</h3></div>

Die Schweizer Luftwaffe erbringt Dienstleistungen für Behörden und öffentliche Organisationen:<a href="#cite_note-155">[155]</a> Sie versorgt mit einem der <a href="FLORAKO" title="FLORAKO">FLORAKO</a>-Sekundärradare die zivile Schweizer Luftverkehrsüberwachung <a href="Skyguide" title="Skyguide">Skyguide</a> mit Radardaten. Helikopter und Drohnen der Luftwaffe führen regelmässig Überwachungsflüge für das <a href="Grenzwachtkorps" title="Grenzwachtkorps">Grenzwachtkorps</a> (GWK) durch, sie werden zudem für Überwachungsflüge (z. B. <a href="Street_Parade" title="Street Parade">Street Parade</a> Zürich) und Personensuchflüge zugunsten der Polizei und der REGA verwendet. Zur Unterstützung der Feuerwehr bei Waldbränden werden Drohnen und mit <a href="Forward_Looking_Infrared" title="Forward Looking Infrared">Infrarot-Sensoren</a> ausgerüstete Helikopter zur Lokalisierung von Brandnestern sowie Helikopter mit dem <a href="Bambi_Bucket" class="mw-redirect" title="Bambi Bucket">Bambi Bucket</a> beim Löschen eingesetzt. Für das <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Gesundheit" title="Bundesamt für Gesundheit">Bundesamt für Gesundheit</a> (BAG), die <a href="Nationale_Alarmzentrale" title="Nationale Alarmzentrale">Nationale Alarmzentrale</a> (NAZ) und das <a href="Eidgen%C3%B6ssisches_Nuklearsicherheitsinspektorat" title="Eidgenössisches Nuklearsicherheitsinspektorat">Eidgenössische Nuklearsicherheitsinspektorat</a> (ENSI) führt die Luftwaffe mit Helikopter und mit F-5 regelmässig Luftdatensammlungen und Radioaktivitätsmessungen durch. Zudem bearbeitet die Luftwaffe alle <a href="Diplomatic_Clearance" title="Diplomatic Clearance">Diplomatic-Clearance</a>-Anträge die ausserhalb der Öffnungszeiten des <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Zivilluftfahrt" title="Bundesamt für Zivilluftfahrt">Bundesamts für Zivilluftfahrt</a> (BAZL) beantragt werden und stellt der <a href="Schweizerische_Rettungsflugwacht" title="Schweizerische Rettungsflugwacht">Schweizerischen Rettungsflugwacht</a> REGA Kommunikationsanlagen zur Verfügung. Das Flugplatzkommando 13 von Meiringen betreut in seiner Dienststelle in Belp nebst den Mitteln des <a href="Lufttransportdienst_des_Bundes" title="Lufttransportdienst des Bundes">Lufttransportdienstes des Bundes</a> (LTDB) auch die dort stationierten Flugzeuge des BAZL. Die Schweizer Luftwaffe betreibt seit Beginn 2021 im Auftrag des BAZL auf dem <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> das <a href="Rescue_Coordination_Centre" title="Rescue Coordination Centre">Rescue Coordination Centre</a> «RCC Zürich».<a href="#cite_note-156">[156]</a>

Mit F-5-Tiger-Kampfjets wurden ab 2010 im Rahmen des ARES-Programms Parabelflüge zugunsten der <a href="Universit%C3%A4t_Z%C3%BCrich" title="Universität Zürich">Universität Zürich</a><a href="#cite_note-157">[157]</a><a href="#cite_note-158">[158]</a> bzw. des UZH Space Hubs und anderer Forschungsanstalten durchgeführt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorführungen">Vorführungen</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="%C3%96ffentliche_Vorf%C3%BChrungen_der_Schweizer_Luftwaffe" title="Öffentliche Vorführungen der Schweizer Luftwaffe">Öffentliche Vorführungen der Schweizer Luftwaffe</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kunstflugteams">Kunstflugteams</h3></div>

<ul><li>Die Schweizer Luftwaffe hat das Jetflugzeug-Kunstflugteam <a href="Patrouille_Suisse" title="Patrouille Suisse">Patrouille Suisse</a>, das jeweils sechs F-5E in einer rotweissen Lackierung für die Vorführungen nutzt.</li>

<li>Das Propellerflugzeug-Kunstflugteam, das <a href="PC-7_Team" title="PC-7 Team">PC-7 Team</a>, nutzt neun PC-7 in Standardausführung.</li>

<li>Das <a href="Super_Puma_Display_Team" title="Super Puma Display Team">Super Puma Display Team</a> führt mit einem Super Puma oder Cougar die Flugleistungen dem Publikum vor.</li>

<li>Oft treten auch die Fallschirmaufklärer der <a href="Fallschirmaufkl%C3%A4rer_Kompanie_17" title="Fallschirmaufklärer Kompanie 17">Fallschirmaufklärer Kompanie 17</a> mit einem Absprung aus einer PC-6T vor Publikum auf.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Axalp">Axalp</h3></div>

General Guisan forderte 1942 einen anspruchsvollen Flieger-Schiessplatz, da er mit der Schiessleistung der Luftwaffe unzufrieden war. Um zu üben, wurde die <a href="Axalp" title="Axalp">Axalp</a> ausgewählt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde regelmässig der Erdkampf mit den Jetflugzeugen Vampire, Venom und Hunter auf der Axalp geübt, wobei neben den Bordkanonen auch Übungs- und Kriegsbomben sowie ungelenkte Raketen eingesetzt wurden. Während des Kalten Krieges wurden militärische Verbindungsoffiziere aus West-, Ost- und blockfreien Staaten zu den Vorführungen eingeladen. Heutzutage ist die <a href="Fliegerdemonstration_Axalp" title="Fliegerdemonstration Axalp">Fliegerdemonstration Axalp</a> eine öffentliche Leistungsschau der Schweizer Luftwaffe im Gebirge. Zusätzlich zum Schiessen gibt es Vorführungen von Flugzeugen und Lösch- und Rettungsoperationen von Hubschraubern.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Airshows">Airshows</h3></div>

Im Jahr 1994 hatte die Schweizer Luftwaffe erstmals eine Internationale Airshow in der Schweiz auf dem Militärflugplatz Buochs durchgeführt, die Air94. Im 2004 wurde wieder eine Airshow, die Air04 in Payerne durchgeführt.

2014 fand in Payerne die <a href="Air14" title="Air14">Air14</a> statt, die längste Airshow in Europa: Aus Anlass der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen der Schweizer Luftwaffe, 50 Jahre Patrouille Suisse und 25 Jahre PC-7 Team fand die Air14 vom 30. August bis zum 7. September neun Tage lang statt, wobei die beiden Wochenenden die Hauptattraktionen waren. Die Kunstflugteams der Schweizer Luftwaffe traten dabei jeden Tag auf. Zu diesen Anlässen wurden nebst den Mitteln der Schweizer Luftwaffe auch Komponenten der Schweizer Armee präsentiert, Oldtimer, aktuelle Kampfflugzeuge und Helikopter anderer Staaten sowie Kunstflugteams diverser Luftwaffen. Für 2024 war wieder eine Vorführung an einem Wochenende vorgesehen, dieses Mal in Emmen. Die bereits angekündigte Flugschau wurde im Januar 2024 infolge der <a href="Schweizer_Armee#Finanzierungsengpässe_in_den_2020er-Jahren" title="Schweizer Armee">Finanzierungsengpässe bei der Schweizer Armee</a> abgesagt.<a href="#cite_note-159">[159]</a><a href="#cite_note-160">[160]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärflugplätze">Militärflugplätze</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aktive_Militärflugplätze">Aktive Militärflugplätze</h3></div>

Die Schweizer Luftwaffe besitzt sieben Flugplätze mit Flugbetrieb. Die Militärflugplätze von <a href="D%C3%BCbendorf" title="Dübendorf">Dübendorf</a> und <a href="Alpnach" title="Alpnach">Alpnach</a> sollten gemäss einem damaligen Stationierungskonzept geschlossen werden, sind jedoch ohne Jetbetrieb weiterhin aktiv. 2025 wurde entschieden, künftig auch wieder einige aufgegebene Basen für Dezentralisierungsübungen zu benutzen.

<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Alpnach" title="Militärflugplatz Alpnach">Militärflugplatz Alpnach</a> (LSMA)

Hauptflugplatz sämtlicher Lufttransporte mit dem Lufttransportgeschwader 2.

<a href="Flughafen_Bern" class="mw-redirect" title="Flughafen Bern">Flughafen Bern</a> (LSMB)

Bern-Belp ist kein eigentlicher Militärflugplatz. Nur der Lufttransportdienst des Bundes ist dort stationiert.

<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> (LSMD)

Dübendorf war lange der wichtigste Militärflugplatz der Schweiz. Nachdem die Kampfflugzeuge abgezogen wurden, sind dort ein Lufttransportgeschwader sowie einige Propellerflugzeuge und die Instrumentenflugstaffel 14 stationiert.

<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Emmen" title="Militärflugplatz Emmen">Militärflugplatz Emmen</a> (LSME)

Emmen ist ein Trainings- und Ausweichflugplatz für Kampf- und Propellerflugzeuge sowie Helikopter. Nebst der bekannten Kunstflugstaffel <a href="Patrouille_Suisse" title="Patrouille Suisse">Patrouille Suisse</a>, die ihre Homebase in Emmen hat, fliegen dort teilweise auch die Berufs- und Milizstaffeln mit F/A-18 Hornet und F-5 Tiger. Die Lufttransportstaffel 7, das Drohnenkommando 84, die Pilotenschule (Hauptstandort) sowie die Zielfliegerstaffel sind dort stationiert. Der Hauptsitz der <a href="RUAG" title="RUAG">RUAG</a> Aviation ist in Emmen; der Ort ist auch Ausgangspunkt für allfällige Erprobungs- und Evaluationsflüge. Emmen ist das Simulatorzentrum der Luftwaffe. Ein AS532- (Super Puma und Cougar), <a href="PC-21" class="mw-redirect" title="PC-21">PC-21</a>-, <a href="ADS_95" class="mw-redirect" title="ADS 95">ADS-95</a>- und <a href="Eurocopter_EC635" class="mw-redirect" title="Eurocopter EC635">Eurocopter-EC635</a>-Simulator befinden sich dort.

<a href="Flugplatzkommando_Locarno" title="Flugplatzkommando Locarno">Flugplatzkommando Locarno</a> (<a href="LSMO" class="mw-redirect" title="LSMO">LSMO</a>)

Locarno ist für die Grundschulung der Piloten und der Fallschirmaufklärer zuständig. Im Weiteren befinden sich dort ein <a href="PC-7" class="mw-redirect" title="PC-7">PC-7</a>-Simulatoren. Von der Airbase in Locarno werden die Drohnenaktivitäten der <a href="ADS_95" class="mw-redirect" title="ADS 95">ADS 95</a> im Tessin zur Grenzüberwachung gelenkt. Locarno verfügt über drei Pisten (eine Hartbelag- und zwei Graspisten), militärisch wird normal nur die Hartbelagpiste genutzt.

<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Meiringen" title="Militärflugplatz Meiringen">Militärflugplatz Meiringen</a> (LSMM)

Meiringen ist seit 2006 Heimatsbasis eines Fliegergeschwaders. Es ist ein Kriegsflugplatz mit <a href="Flugzeugkaverne" title="Flugzeugkaverne">Flugzeugkavernen</a> und neben <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Payerne</a> das zweite Standbein für die Luftverteidigung und den täglichen Flugbetrieb. Meiringen gilt als der einzige noch benutzte <a href="Kavernenflugplatz" class="mw-redirect" title="Kavernenflugplatz">Kavernenflugplatz</a> der Schweiz.<a href="#cite_note-161">[161]</a><a href="#cite_note-162">[162]</a><a href="#cite_note-163">[163]</a>

<a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Militärflugplatz Payerne</a> (LSMP)

Payerne ist ein Kriegsflugplatz, auf dem vor allem die F/A-18 operieren. Stationiert sind dort zwei Fliegerstaffeln mit einem Fliegergeschwader, ein Lufttransportgeschwader, teilweise die Drohnenstaffel, eine Ausbildungsstaffel und teilweise die Pilotenschule. Der Kriegsflugplatz Payerne ist der wichtigste Kampfjet-Militärflugplatz der Luftwaffe.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Historische_Militärflugplätze">Historische Militärflugplätze</h3></div>

Während des Zweiten Weltkriegs sowie im Kalten Krieg wurden zudem noch die folgenden Militärflugplätze genutzt, wobei einige anfänglich lediglich über Graspisten verfügten und keine eigene Infrastruktur besassen.

Die Luftwaffe wollte laut einer Ankündigung im März 2025 auf den drei Flugplätzen Buochs, St. Stephan und Mollis auch in Zukunft bei Übungen weiterhin «einige wenige Flüge» mit Kampfjets durchführen.<a href="#cite_note-164">[164]</a> Das neue Einsatzkonzept der Luftwaffe soll ab 2026 gelten.<a href="#cite_note-165">[165]</a>

<ul><li><a href="Flugplatz_Buochs" title="Flugplatz Buochs">Flugplatz Buochs</a> (LSZC)</li>

<li><a href="Flugfeld_Lodrino" title="Flugfeld Lodrino">Flugfeld Lodrino</a> (LSML)</li>

<li><a href="Flughafen_Sion" class="mw-redirect" title="Flughafen Sion">Flughafen Sion</a> (LSMS)</li>

<li><a href="Flugplatz_Ambr%C3%AC" title="Flugplatz Ambrì">Flugplatz Ambrì</a> (LSPM)</li>

<li><a href="Ems_GR" class="mw-redirect" title="Ems GR">Ems GR</a>, der noch übrig gebliebene Leichtfliegerhangar wurde 2014 abgebrochen.</li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Frutigen" title="Militärflugplatz Frutigen">Militärflugplatz Frutigen</a> (LSFR)</li>

<li><a href="Flugplatz_Interlaken" title="Flugplatz Interlaken">Flugplatz Interlaken</a> (LSMI)</li>

<li><a href="Flugplatz_K%C3%A4giswil" title="Flugplatz Kägiswil">Flugplatz Kägiswil</a> (LSPG)</li>

<li><a href="Flugplatz_Mollis" title="Flugplatz Mollis">Flugplatz Mollis</a> (LSMF)</li>

<li><a href="Flugplatz_M%C3%BCnster_VS" title="Flugplatz Münster VS">Flugplatz Münster VS</a> (LSPU)</li>

<li><a href="Flugplatz_Raron" title="Flugplatz Raron">Flugplatz Raron</a> (LSMN)</li>

<li><a href="Flugplatz_Reichenbach" title="Flugplatz Reichenbach">Flugplatz Reichenbach</a> (LSGR)</li>

<li><a href="Flugplatz_Saanen" title="Flugplatz Saanen">Flugplatz Saanen</a> (LSGK)</li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_San_Vittore" title="Militärflugplatz San Vittore">Militärflugplatz San Vittore</a> (LSXV)</li>

<li><a href="Flugplatz_St._Stephan" title="Flugplatz St. Stephan">Flugplatz St. Stephan</a> (LSTS)</li>

<li><a href="Flugplatz_Thun" title="Flugplatz Thun">Flugplatz Thun</a> (LSZW)</li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Turtmann" title="Militärflugplatz Turtmann">Militärflugplatz Turtmann</a> (LSMJ)</li>

<li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Ulrichen" title="Militärflugplatz Ulrichen">Militärflugplatz Ulrichen</a> (LSMC)</li>

<li><a href="Flugplatz_Zweisimmen" title="Flugplatz Zweisimmen">Flugplatz Zweisimmen</a> (LSTZ)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Autobahnen_als_Startbahnen_im_Kalten_Krieg">Autobahnen als Startbahnen im Kalten Krieg</h3></div>

Auf Abschnitten einiger Schweizer Autobahnen wurde die Leitplanke durch zwei Kilometer lange Stahlseile ersetzt.

Mit dem Ende des <a href="Kalter_Krieg" title="Kalter Krieg">Kalten Kriegs</a> und den Restrukturierungen der Schweizer Armee wurden laufend Objekte aus dem Inventar der militärischen Infrastruktur entlassen, darunter auch verschiedene Nationalstrassen-Bauten. Mit der Armeereform 1995 wurde das Konzept der Flugplätze auf Nationalstrassen vorübergehend aufgegeben. Es wurde vorübergehend kein Unterhalt mehr betrieben und kein Einsatz mehr erprobt. Jedoch erachtet die Schweizer Luftwaffe die Fähigkeit der Dezentralisierung weiterhin für notwendig. Dazu gehören nach wie vor Operationen von zivilen Flugplätzen, ehemaligen Militärflugplätzen und von Autobahnabschnitten.<a href="#cite_note-166">[166]</a> Am 5. Juni 2024 soll erstmals seit dem Kalten Krieg ein Test mit Starts und Landungen von Kampfjets stattfinden, wobei der Autobahnabschnitt zwischen Avenches und Payerne vom 4. bis 6. Juni für maximal 36 Stunden für F/A-18-Flugzeuge gesperrt wird.<a href="#cite_note-167">[167]</a><a href="#cite_note-168">[168]</a>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Nationalstrasse#Militärische_Bedeutung" title="Nationalstrasse">Militärische Bedeutung der Autobahn</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Mittel">Mittel</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Mittel_der_Schweizer_Luftwaffe" title="Mittel der Schweizer Luftwaffe">Mittel der Schweizer Luftwaffe</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfälle">Unfälle</h2></div>

<div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

Seit 1941 ereigneten sich in der Schweizer Luftwaffe rund 400 Flugunfälle mit über 350 Todesopfern. Bis jetzt, Stand September 2016, verunglückten unter anderem eine <a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18C</a>, drei <a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18D</a>, elf <a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">F-5E Tiger</a>, ein <a href="BAE_Hawk" title="BAE Hawk">BAE Hawk</a>, neun <a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIS</a>, eine <a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage IIIBS</a>, zwei <a href="A%C3%A9rospatiale_AS_332" title="Aérospatiale AS 332">Cougar</a>, eine <a href="Pilatus_PC-9" title="Pilatus PC-9">Pilatus PC-9</a>, 28 <a href="Hawker_Hunter" title="Hawker Hunter">Hawker Hunter</a>, 29 <a href="De_Havilland_DH.100_Vampire" title="De Havilland DH.100 Vampire">de Havilland DH.100 Vampire</a> und etwa 50 <a href="De_Havilland_DH.112_Venom" title="De Havilland DH.112 Venom">de Havilland DH.112 Venom</a>.<a href="#cite_note-169">[169]</a><a href="#cite_note-170">[170]</a><a href="#cite_note-171">[171]</a><a href="#cite_note-Spiegel_Online160928-172">[172]</a>

Das bisher opferreichste Unglück ereignete sich am 27. August 1938. Fünf Maschinen des Typs Fokker CV-E flogen im Formationsflug vom <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> via Disentis nach Bellinzona. In der Region <a href="Hoch-Ybrig" title="Hoch-Ybrig">Hoch-Ybrig</a> wurden die Piloten von Nebel überrascht. Vier der zweisitzigen Maschinen stürzten ab. Sieben Piloten und Mechaniker starben, einer überlebte schwer verletzt.<a href="#cite_note-173">[173]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kommandanten_seit_1914">Kommandanten seit 1914</h2></div>

Die Bezeichnung der Schweizer Luftwaffe wechselte im Lauf der Zeit mehrfach: 1914 bis 1924 Fliegerabteilung, 1925 bis 1936 Fliegertruppe, 1936 bis 1995 Flieger- und Fliegerabwehrtruppen, seit 1996 Luftwaffe. Die Rangbezeichnung lautete bis 1935 nur Kommandant, von 1936 bis 1967 Kommandant bzw. Waffenchef, ab 1968 wieder nur Kommandant.

<ul><li>31. Juli 1914 bis Oktober 1916: Hauptmann i Gst <a href="Theodor_Real" title="Theodor Real">Theodor Real</a></li>

<li>Oktober 1916 bis März 1917: Hauptmann i Gst Marc Schleppy</li>

<li>02. April 1917 bis November 1918: Major i Gst Walter Scherrer</li>

<li>19. November bis 15. Dezember 1918: Hauptmann i Gst Ludwig Daniel Holzach</li>

<li>16. Dezember 1918 bis 31. März 1920: Major i Gst <a href="Arnold_Isler" title="Arnold Isler">Arnold Isler</a></li>

<li>01. April 1920 bis 31. Dezember 1929: Oberstleutnant i Gst Albert Müller</li>

<li>01. Januar 1930 bis 31. März 1936: Oberst Philippe Bardet</li>

<li>14. Oktober 1936 bis 31. Dezember 1943: Oberstdivisionär <a href="Hans_Bandi" title="Hans Bandi">Hans Bandi</a></li>

<li>01. Januar 1944 bis 31. Dezember 1952: Oberstdivisionär Fritz Rihner</li>

<li>01. Januar 1953 bis 11. Oktober 1964: Oberstdivisionär <a href="Etienne_Primault" title="Etienne Primault">Etienne Primault</a></li>

<li>01. Januar 1965 bis 30. Juni 1973: Oberstkorpskommandant Dr. Eugen Studer</li>

<li>01. Juli 1973 bis 31. Dezember 1980: Korpskommandant <a href="Kurt_Bolliger" title="Kurt Bolliger">Kurt Bolliger</a></li>

<li>01. Januar 1981 bis 31. Dezember 1983: Korpskommandant Arthur Moll</li>

<li>01. Januar 1984 bis 31. Dezember 1986: Korpskommandant Ernst Wyler</li>

<li>01. Januar 1987 bis 31. Dezember 1989: Korpskommandant <a href="Walter_D%C3%BCrig_(Offizier)" title="Walter Dürig (Offizier)">Walter Dürig</a></li>

<li>01. Januar 1990 bis 6. März 1992: Korpskommandant <a href="Werner_Jung_(Offizier)" title="Werner Jung (Offizier)">Werner Jung</a></li>

<li>16. März 1992 bis 31. Dezember 1999: Korpskommandant Fernand Carrel</li>

<li>01. Januar 2000 bis 31. Dezember 2005: Korpskommandant <a href="Hans-Rudolf_Fehrlin" title="Hans-Rudolf Fehrlin">Hans-Rudolf Fehrlin</a> (Schreibweise auch Hansruedi Fehrlin)</li>

<li>01. Januar 2006 bis 20. Juni 2008: Korpskommandant <a href="Walter_Knutti" title="Walter Knutti">Walter Knutti</a></li>

<li>21. Juni 2008 bis 31. Dezember 2012: Korpskommandant <a href="Markus_Gygax" title="Markus Gygax">Markus Gygax</a> (bis 28. Februar 2009: ad interim)</li>

<li>01. Januar 2013 bis 31. Dezember 2017: Korpskommandant <a href="Aldo_C._Schellenberg" title="Aldo C. Schellenberg">Aldo C. Schellenberg</a></li>

<li>01. Januar 2018 bis 30. Juli 2021: Divisionär <a href="Bernhard_M%C3%BCller_(Offizier)" title="Bernhard Müller (Offizier)">Bernhard Müller</a><a href="#cite_note-174">[174]</a></li>

<li>01. Juli 2021 bis 30. September 2025: Divisionär <a href="Peter_Merz" title="Peter Merz">Peter Merz</a><a href="#cite_note-175">[175]</a><a href="#cite_note-admin20250409-176">[176]</a></li>

<li>Seit 1. Oktober 2025: <a href="Division%C3%A4r" title="Divisionär">Divisionär</a> <a href="Christian_Oppliger" title="Christian Oppliger">Christian Oppliger</a><a href="#cite_note-admin20250409-176">[176]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Arthur Bill: Fliegerlatein. Geschichten aus 70 Jahren Schweizer Fliegerei. Verlag Stämpfli, Bern 2003, ISBN 3-7272-1274-8.</li>

<li>Gustav Westphal: Die Schweizer Flugwaffe in Vergangenheit und Gegenwart. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Fliegerkalender der DDR 1985. Militärverlag der DDR, Berlin 1984, S. 152–162.</li>

<li>Roman Schürmann: Helvetische Jäger. Dramen und Skandale am Militärhimmel. Rotpunktverlag, Zürich 2009, ISBN 978-3-85869-406-5.</li>

<li>25 Jahre Schweizerische Luftwaffe 1914–1939. Unsere Flieger- und Fliegerabwehr-Truppen. Verlag Flugwehr und -Technik und Buchdruckerei, Sihl 1939.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Air_force_of_Switzerland?uselang=de">Commons: Schweizer Luftwaffe</a> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vtg.admin.ch/de/organisation/kdo-op/lw.html">Offizielle Website der Schweizer Luftwaffe</a></li>

<li>Friedrich E. Friedli: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.amicale-dca.ch/downloads/2015-01-31_chronik-l-flab-deutsch_original.pdf">Die Chronik der Leichten Fliegerabwehr der Schweizer Armee.</a> In: amicale-dca.ch. Matran 2015 (PDF; 2,2 MB)</li>

<li>Andrej Abplanalp: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.nationalmuseum.ch/2022/02/erstes-militaerflugzeug/">Das erste Schweizer Militärflugzeug</a> im Blog des <a href="Schweizerisches_Nationalmuseum" title="Schweizerisches Nationalmuseum">Schweizerischen Nationalmuseums</a> vom 14. Februar 2022</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Jahrespublikation Schweizer Luftwaffe 2020 Korrigenda

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.admin.ch/cp/d/397bf332_1@fwsrvg.bfi.admin.ch.html">100 Jahre Luftmittel in der Schweizer Armee.</a> Pressemitteilung der Bundesbehörden, 24. Juli 2000

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Neue-Kampfflugzeuge--Pleiten-Pech-und-Pannen/story/26873542">Neue Kampfflugzeuge – Pleiten, Pech und Pannen.</a> Tagesanzeiger, 28. März 2014

</li>

<li id="cite_note-Jaun-4">↑ <a href="#cite_ref-Jaun_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-Jaun_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-Jaun_4-2">c</a> <a href="#cite_ref-Jaun_4-3">d</a> <a href="#cite_ref-Jaun_4-4">e</a> <a href="Rudolf_Jaun" title="Rudolf Jaun">Rudolf Jaun</a>: Bewundert und bekämpft. In: <a href="Weltwoche" class="mw-redirect" title="Weltwoche">Weltwoche</a>. Nr. 35., 27. August 2020, S. 38.

</li>

<li id="cite_note-HLS-5">↑ <a href="#cite_ref-HLS_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-HLS_5-1">b</a> Toni Bernhard, Henry Wydler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008687">Schweizer Luftwaffe.</a> In: <a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a>. 27. April 2020.

</li>

<li id="cite_note-:0-6"><a href="#cite_ref-:0_6-0">↑</a> <a href="Schweizer_Soldat" title="Schweizer Soldat">Schweizer Soldat</a>: Militärisches Allerlei Band (Jahr): 14 (1938–1939), Heft 5, S. 74

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a href="Jakob_Tanner_(Historiker)" title="Jakob Tanner (Historiker)">Jakob Tanner</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/schweiz/replik-spitfire-beschaffung-ld.1582635">Was die geplatzte Spitfire-Beschaffung mit der Gründung der Pilatus-Flugzeugwerke zu tun hat</a>, NZZ, 20. Oktober 2020

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Robert U. Vogler: Als die Schweiz Spitfires kaufen wollte, <a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">NZZ</a>, 15. Oktober 2020, Seite 11 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/schweiz/schweiz-sie-wollte-spitfires-kaufen-und-kam-zu-spaet-ld.1580722">online</a>

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Hans Georg Ramseier: Die Entstehung und die Entwicklung des Landesringes der Unabhängigen bis 1943, Chemigraphisches Institut AG, Glattbrugg, 1973, S. 65–67

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Hans Georg Ramseier: Die Entstehung und die Entwicklung des Landesringes der Unabhängigen bis 1943, Chemigraphisches Institut AG, Glattbrugg, 1973, S. 72–74

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Walter Lüem, Max Rudolf: Abwehr in Nahaufnahme. Probleme der Limmatverteidigung 1939/40 im Abschnitt Spreitenbach-Killwangen. Herrliberg/Birmenstorf 2003. Vertrieb: Schweizerische Gesellschaft für militärhistorische Studienreisen GMS, Zürich.

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Patrick Imhasly: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/wissenschaft/schweizer-armee-zweiter-weltkrieg-hitlers-geheimer-nachtjaeger-in-flammen-ld.1802673">Hitlers geheimer Nachtjäger in Flammen</a>, <a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">NZZ</a>, 3. März 2017

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150514071739/http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/mittelaus/vampire.html">Schweizer Luftwaffe: Das Flugzeug Vampire.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 14. Mai 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) abgerufen am 12. Juni 2023

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Borgeaud/Gunti/Lewis: Ein Jäger für die Schweiz, 1997, ISBN 3-85545-840-5, S. 25

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Borgeaud/Gunti/Lewis: Ein Jäger für die Schweiz, 1997, ISBN 3-85545-840-5, S. 26

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Borgeaud/Gunti/Lewis: Ein Jäger für die Schweiz, 1997, ISBN 3-85545-840-5, S. 27

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Borgeaud/Gunti/Lewis: Ein Jäger für die Schweiz, 1997, ISBN 3-85545-840-5, S. 29

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/#/de/archiv/einheit/2292557">Bundesarchiv</a>; Abkommandierung einer Delegation nach Schweden zur Abklärung der Verbesserung der Sichtverhältnisse des Piloten beim Flz. «DRAKEN», 1959.

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Brigadier Werner Glanzmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=asm-004:1987:153::1301">Damit unsere Flugwaffe jederzeit fliegen kann: Die Flugplatzbrigade 32.</a> In: AMSZ <a href="Allgemeine_Schweizerische_Milit%C3%A4rzeitschrift" title="Allgemeine Schweizerische Militärzeitschrift">Allgemeine Schweizerische Militärzeitschrift</a>. 153. Jg., Oktober 1987, S. 642–645.

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a href="Walter_D%C3%BCrig_(Offizier)" title="Walter Dürig (Offizier)">Walter Dürig</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190731075839/https://www.wrd.ch/triboni/store/1987_11_12_Bestandeszahlen.pdf?mthd=get&name=wrd_store1&sign=9732guE%2B%2BiWOGKPCbN5Asw%3D%3D&id=hyuemmxdhaaaaaaaayxn&fmt=application%2Fpdf">Dokumente über die personellen und materiellen Bestände der Flieger und Fliegerabwehrtruppen</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 31. Juli 2019 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>). In: wrd.ch (PDF; 3,9 MB).

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.woz.ch/artikel/rss/16149.html">Flugzeugbeschaffungen in früheren Jahrzehnten in der WOZ zusammengefasst.</a>

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.recherche.bar.admin.ch/recherche/#/de/archiv/einheit/2250896">Bundesarchiv, Offerte Occasions-Skyhawk.</a>

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<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.admin.ch/ch/d/pore/va/20080224/det530.html">Eidgenössische Volksabstimmung vom 24. Februar 2008: Vorläufige amtliche Endergebnisse.</a>

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<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sta.be.ch/sta/de/index/wahlen-abstimmungen/wahlen-abstimmungen/abstimmungen/ergebnisse_abstimmungen/2008.assetref/dam/documents/STA/AZD/de/abstimmungen/abstimmungsergebnisse/2008/wahlenabstimmungen-24022008-ergebnis-eidg.pdf">Eidgenössische Volksabstimmung vom 24. Februar 2008: Resultate der Berner Amtsbezirke und Gemeinden.</a> (PDF)

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<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ffw.ch/index.php?id=95&no_cache=1&tx_ttnews%5Btt_news%5D=159&tx_ttnews%5BbackPid%5D=93">Kampfjetlärm: Urteil des Bundesverwaltungsgerichts gegen die Armee.</a> Fondation Franz Weber, 15. September 2011.

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<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.derbund.ch/bern/region/Bund-muss-Umweltbelastung-beim-Flugplatz-Meiringen-ueberpruefen/story/19098405">Bund muss Umweltbelastung beim Flugplatz Meiringen überprüfen.</a> der Bund, 23, März 2012

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<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=19353">Die Schweizer Bundesverwaltung über die Beschaffung: Ersatz für Tiger-II.</a>

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> Siehe dazu ausführlich: Roman Schürmann: Helvetische Jäger. Dramen und Skandale am Militärhimmel. <a href="Rotpunktverlag" title="Rotpunktverlag">Rotpunktverlag</a>, Zürich 2009, ISBN 978-3-85869-406-5, Kapitel «Die Zukunft der Luftwaffe», Seiten 217–242.

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<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2011/11/30/Schweiz/Bundesrat-entscheidet-sich-fuer-Gripen-Kampfjet">Bericht über den Entscheid des Bundesrates.</a> Tagesschau vom 30. November 2011, <a href="Schweizer_Fernsehen" title="Schweizer Fernsehen">Schweizer Fernsehen</a>.

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> Eva Novak: <a href="Zentralschweiz_am_Sonntag" title="Zentralschweiz am Sonntag">Zentralschweiz am Sonntag</a>. 14. Februar 2016, S. 5 Unangenehme Fragen an Parmelin.

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<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> Florian Imbach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/raketen-debakel-die-internen-protokolle">Raketen-Debakel – die internen Protokolle.</a> 23. März 2016, abgerufen am 4. Februar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Raketen-Debakel+%E2%80%93+die+internen+Protokolle&rft.description=Raketen-Debakel+%E2%80%93+die+internen+Protokolle&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fraketen-debakel-die-internen-protokolle&rft.creator=Florian+Imbach&rft.date=2016-03-23">

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<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> Der Bundesrat: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=61090">VBS sistiert vorläufig das Projekt BODLUV.</a> Abgerufen am 4. Februar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=VBS+sistiert+vorl%C3%A4ufig+das+Projekt+BODLUV&rft.description=VBS+sistiert+vorl%C3%A4ufig+das+Projekt+BODLUV&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.news.admin.ch%2Fde%2Fnsb%3Fid%3D61090&rft.creator=Der+Bundesrat&rft.language=de">

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<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> Markus Häfliger: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Der-ParmelinEffekt/story/22912130">Von wegen weicher Parmelin.</a> In: tagesanzeiger.ch. 23. März 2016, abgerufen am 9. März 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Von+wegen+weicher+Parmelin&rft.description=Von+wegen+weicher+Parmelin&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.tagesanzeiger.ch%2Fschweiz%2Fstandard%2FDer-ParmelinEffekt%2Fstory%2F22912130&rft.creator=Markus+H%C3%A4fliger&rft.date=2016-03-23">

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<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/schutz-des-luftraumes.html">Air2030 – Schutz des Luftraumes.</a> In: vbs.admin.ch. Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport VBS, abgerufen am 23. August 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Air2030+%E2%80%93+Schutz+des+Luftraumes&rft.description=Air2030+%E2%80%93+Schutz+des+Luftraumes&rft.identifier=&rft.publisher=Eidgen%C3%B6ssisches+Departement+f%C3%BCr+Verteidigung%2C+Bev%C3%B6lkerungsschutz+und+Sport+VBS&rft.date=&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-nzz-73"><a href="#cite_ref-nzz_73-0">↑</a> Michael Surber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/schweiz/fllandesverteidigung-ueber-den-wolkenag-ld.1382541">Die Schweiz will ihren Luftraum wieder mit Raketen verteidigen.</a> In: nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 4. Mai 2018, abgerufen am 23. August 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Die+Schweiz+will+ihren+Luftraum+wieder+mit+Raketen+verteidigen&rft.description=Die+Schweiz+will+ihren+Luftraum+wieder+mit+Raketen+verteidigen&rft.identifier=&rft.creator=Michael+Surber&rft.publisher=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung&rft.date=2018-05-04&rft.language=de">

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<li id="cite_note-vbs123-74"><a href="#cite_ref-vbs123_74-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20200417150029/https://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/schutz-des-luftraumes/faq.html">Air2030 – Schutz des Luftraumes: FAQ.</a> In: vbs.admin.ch. Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.vbs.admin.ch%2Fde%2Fverteidigung%2Fschutz-des-luftraumes%2Ffaq.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 17. April 2020; abgerufen am 12. Juni 2023 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Air2030+%E2%80%93+Schutz+des+Luftraumes%3A+FAQ&rft.description=Air2030+%E2%80%93+Schutz+des+Luftraumes%3A+FAQ&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20200417150029%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.vbs.admin.ch%2Fde%2Fverteidigung%2Fschutz-des-luftraumes%2Ffaq.html&rft.publisher=Eidgen%C3%B6ssisches+Departement+f%C3%BCr+Verteidigung%2C+Bev%C3%B6lkerungsschutz+und+Sport&rft.date=&rft.source=https://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/schutz-des-luftraumes/faq.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-breakingdefense-75"><a href="#cite_ref-breakingdefense_75-0">↑</a> Arie Egozi: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://breakingdefense.com/2019/05/israel-chafes-as-us-reported-to-block-davids-sling-export-bid/">Israel Chafes As US Reported To Block David’s Sling Export Bid.</a> In: breakingdefense.com. Breaking Defense, abgerufen am 8. Mai 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Israel+Chafes+As+US+Reported+To+Block+David%E2%80%99s+Sling+Export+Bid&rft.description=Israel+Chafes+As+US+Reported+To+Block+David%E2%80%99s+Sling+Export+Bid&rft.identifier=&rft.creator=Arie+Egozi&rft.publisher=Breaking+Defense&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.watson.ch/international/schweiz/532403923-probleme-mit-den-usa-jetzt-kauft-die-schweiz-deutsche-luftabwehrwaffen">Probleme mit den USA – jetzt kauft die Schweiz deutsche Luftabwehrwaffen</a>

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<li id="cite_note-AntragBundesrat-77">↑ <a href="#cite_ref-AntragBundesrat_77-0">a</a> <a href="#cite_ref-AntragBundesrat_77-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/schweiz/der-bundesrat-legt-seinen-antrag-fuer-die-erneuerung-der-luftwaffe-vor-ld.1387988">Bundesrat will neue Kampfjets und ein Bodluv-System bis 2030</a>, NZZ. 23. Mai 2018

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernerzeitung.ch/schweiz-armee-kauft-fuenf-deutsche-iris-t-slm-systeme-zur-luftverteidigung-899278394207">Die Schweiz kauft fünf deutsche Iris-T-Systeme zur Luftverteidigung</a>

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<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=72436">Air2030 – die Schweiz testet Luftraumüberwachungssysteme in Dübendorf</a>

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<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/das-ist-doch-stammtischgerede/story/20220726">«Ohne Zwang wäre ich nie Unteroffizier geworden»</a>, Interview mit Armeechef <a href="Philippe_Rebord" title="Philippe Rebord">Philippe Rebord</a> u. a. zum Ersatz von Florako und anderen wichtigen Beschaffungen, die in den Zwanzigerjahren fällig werden. In: <a href="Tages-Anzeiger" title="Tages-Anzeiger">Tages-Anzeiger</a>, 19. Juni 2017

</li>

<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://skynews.ch/luftwaffe/air2030-thales-skyview/">Erster Air2030 Typenentscheid: Thales macht das Rennen</a>

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<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170204235535/http://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/sicherung-luftraum/nkf.html">Neues Kampfflugzeug.</a> Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.vbs.admin.ch%2Fde%2Fverteidigung%2Fsicherung-luftraum%2Fnkf.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 4. Februar 2017; abgerufen am 12. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Neues+Kampfflugzeug&rft.description=Neues+Kampfflugzeug&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170204235535%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.vbs.admin.ch%2Fde%2Fverteidigung%2Fsicherung-luftraum%2Fnkf.html&rft.source=https://www.vbs.admin.ch/de/verteidigung/sicherung-luftraum/nkf.html">

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<li id="cite_note-83"><a href="#cite_ref-83">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/48448.pdf">Empfehlungen der Begleitgruppe zur Evaluation und Beschaffung eines neuen Kampflugzeugs.</a> (PDF) Abgerufen am 1. Juni 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Empfehlungen+der+Begleitgruppe+zur+Evaluation+und+Beschaffung+eines+neuen+Kampflugzeugs&rft.description=Empfehlungen+der+Begleitgruppe+zur+Evaluation+und+Beschaffung+eines+neuen+Kampflugzeugs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.newsd.admin.ch%2Fnewsd%2Fmessage%2Fattachments%2F48448.pdf">

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<li id="cite_note-84"><a href="#cite_ref-84">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/meinung/schweizer-luftverteidigung-finanzpolitisches-vabanquespiel-ld.1298485">Finanzpolitisches Vabanquespiel.</a> NZZ, 30. Mai 2017

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<li id="cite_note-85"><a href="#cite_ref-85">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.20min.ch/schweiz/news/story/Saab-kommt-nicht-an-den-Kampfjet-Test-23465436">Schweiz verzichtet definitiv auf Gripen</a>

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<li id="cite_note-86"><a href="#cite_ref-86">↑</a> Strasser, Matthias (2020): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://swissvotes.ch/vote/635.00/kurzbeschreibung.pdf">Volk stimmt neuen Kampfjets im zweiten Anlauf hauchdünn zu.</a> Swissvotes – die Datenbank der eidgenössischen Volksabstimmungen.

</li>

<li id="cite_note-87"><a href="#cite_ref-87">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.defensenews.com/global/europe/2020/09/30/switzerland-approved-for-potential-f-35-f-18-patriot-buys-worth-billions/">Switzerland approved for potential F-35, F-18, Patriot buys worth billions</a>, abgerufen am 3. Oktober 2020

</li>

<li id="cite_note-88"><a href="#cite_ref-88">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/linke-wollen-us-jets-mit-initiativen-verhindern-209283954485">Linke wollen US-Jets mit Initiative verhindern</a>, Tagesanzeiger.ch, 25. Mai 2021

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<li id="cite_note-89"><a href="#cite_ref-89">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20220005">22.005 Armeebotschaft 2022.</a> In: Geschäftsdatenbank <a href="Curia_Vista" title="Curia Vista">Curia Vista</a>. Parlamentsdienste, abgerufen am 4. Juli 2025 (mit Links auf die Botschaft des Bundesrates, die Verhandlungen der Räte und weitere Parlamentsunterlagen).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=22.005+Armeebotschaft+2022&rft.description=22.005+Armeebotschaft+2022&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.parlament.ch%2Fde%2Fratsbetrieb%2Fsuche-curia-vista%2Fgeschaeft%3FAffairId%3D20220005&rft.publisher=Parlamentsdienste">

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<li id="cite_note-90"><a href="#cite_ref-90">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bk.admin.ch/ch/d/pore/vi/vis517.html">Eidgenössische Volksinitiative «Gegen den F-35 (Stopp F-35)».</a> In: Chronologie Volksinitiativen. Bundeskanzlei, abgerufen am 4. Juli 2025 (mit Link auf den Wortlaut der Initiative).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Eidgen%C3%B6ssische+Volksinitiative+%C2%ABGegen+den+F-35+%28Stopp+F-35%29%C2%BB&rft.description=Eidgen%C3%B6ssische+Volksinitiative+%C2%ABGegen+den+F-35+%28Stopp+F-35%29%C2%BB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bk.admin.ch%2Fch%2Fd%2Fpore%2Fvi%2Fvis517.html&rft.publisher=Bundeskanzlei">

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<li id="cite_note-91"><a href="#cite_ref-91">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/politik/verzicht-auf-pseudo-abstimmung-initative-gegen-die-f-35-kampfflugzeuge-zurueckgezogen-id17893038.html">Initiative gegen F-35-Kampfflugzeuge wird zurückgezogen!</a> 20. September 2022, abgerufen am 15. November 2022 (Schweizer Hochdeutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Initiative+gegen+F-35-Kampfflugzeuge+wird+zur%C3%BCckgezogen%21&rft.description=Initiative+gegen+F-35-Kampfflugzeuge+wird+zur%C3%BCckgezogen%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.blick.ch%2Fpolitik%2Fverzicht-auf-pseudo-abstimmung-initative-gegen-die-f-35-kampfflugzeuge-zurueckgezogen-id17893038.html&rft.date=2022-09-20&rft.language=de-CH">

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<li id="cite_note-92"><a href="#cite_ref-92">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/schweizer-armee-pfister-stutzt-drohnen-projekt-zurecht-109083965066">Drohnen-Debakel: Pfister zieht bei Ruag-Prestigeprojekt den Stecker.</a> In: <a href="Tages-Anzeiger" title="Tages-Anzeiger">Tages-Anzeiger</a>. 11. August 2025, abgerufen am 13. August 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Drohnen-Debakel%3A+Pfister+zieht+bei+Ruag-Prestigeprojekt+den+Stecker&rft.description=Drohnen-Debakel%3A+Pfister+zieht+bei+Ruag-Prestigeprojekt+den+Stecker&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesanzeiger.ch%2Fschweizer-armee-pfister-stutzt-drohnen-projekt-zurecht-109083965066&rft.date=2025-08-11">

</li>

<li id="cite_note-93"><a href="#cite_ref-93">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vbs.admin.ch/de/newnsb/UdJOx3slkr2FVbn7D5zwX">vbs.admin.ch</a>

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<li id="cite_note-94"><a href="#cite_ref-94">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.admin.ch/cp/d/3770dc66.0@fwsrvg.bfi.admin.ch.html">Operation ALBA verlängert: Schweizer Super-Pumas bleiben weitere sechs Monate auf dem Balkan.</a> Pressemitteilung der Schweizerischen Bundesbehörden, 23. Juni 1999

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<li id="cite_note-95"><a href="#cite_ref-95">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.admin.ch/cp/d/370a25b5.0@fwsrvg.bfi.admin.ch.html">Kosovo-Flüchtlinge – Schweizer Armee hilft in Albanien.</a>

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<li id="cite_note-96"><a href="#cite_ref-96">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/politik/bis-ende-2026-parlament-verlaengert-swisscoy-einsatz-im-kosovo-um-drei-jahre-id18670030.html">Parlament verlängert Swisscoy Einsatz im Kosovo.</a> In: Blick. 15. Juni 2023, abgerufen am 22. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Parlament+verl%C3%A4ngert+Swisscoy+Einsatz+im+Kosovo&rft.description=Parlament+verl%C3%A4ngert+Swisscoy+Einsatz+im+Kosovo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.blick.ch%2Fpolitik%2Fbis-ende-2026-parlament-verlaengert-swisscoy-einsatz-im-kosovo-um-drei-jahre-id18670030.html&rft.date=2023-06-15">

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<li id="cite_note-97"><a href="#cite_ref-97">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swissinfo.ch/ger/schweizer-militaer-helikopter-fuer-sumatra/4290322">Schweizer Militär-Helikopter für Sumatra.</a> Swissinfo, 7. Januar 2005

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<li id="cite_note-98"><a href="#cite_ref-98">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=36653">Erfolgreicher Schweizer Löscheinsatz in Israel.</a> Medienmitteilung des Bundesrates, 7. Dezember 2010

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<li id="cite_note-99"><a href="#cite_ref-99">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/panorama/aktuelle-themen/schweizer-helis-gegen-portugiesische-feuer-wie-ein-flug-in-eine-hoelle-ld.1313088">Schweizer Helikopterpiloten berichten von den Einsätzen: «Es war wie ein Flug in die Hölle».</a> NZZ, 30. August 2017

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<li id="cite_note-100"><a href="#cite_ref-100">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/wasser-statt-feuer">Wasser statt Feuer</a>

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<li id="cite_note-101"><a href="#cite_ref-101">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/schweizer-luftwaffe-nimmt-mit-einer-f-a-18-am-defilee-in-paris-teil">https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/schweizer-luftwaffe-nimmt-mit-einer-f-a-18-am-defilee-in-paris-teil</a>

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<li id="cite_note-102"><a href="#cite_ref-102">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/14-juillet-2025-levenement-bleu-blanc-rouge">defense.gouv.fr</a>

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<li id="cite_note-103"><a href="#cite_ref-103">↑</a> <a href="Peter_Forster_(Journalist)" title="Peter Forster (Journalist)">Peter Forster</a> – <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20201128111403/https://bulletin-1.ch/bundesrat-fub-soll-kommando-cyber-werden/">Bundesrat: FUB soll Kommando Cyber werden</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbulletin-1.ch%2Fbundesrat-fub-soll-kommando-cyber-werden%2F">Originals</a> vom 28. November 2020 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://bulletin-1.ch/bundesrat-fub-soll-kommando-cyber-werden/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bulletin-1.ch/bundesrat-fub-soll-kommando-cyber-werden/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/bulletin-1.ch, abgerufen am 8. Oktober 2020

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<li id="cite_note-157"><a href="#cite_ref-157">↑</a> Oliver Ullrich: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.msr.ch/de/anwendungsgebiete/weltraummedizin_zellkulturen_schwerelosigkeit/">Mit dem Tiger forschen</a>

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<li id="cite_note-158"><a href="#cite_ref-158">↑</a> Marc Studer, Gesine Bradacs, Andre Hilliger, Eva Hürlimann, Stephanie Engeli: <cite style="font-style:italic">Parabolic maneuvers of the Swiss Air Force fighter jet F-5E as a research platform for cell culture experiments in microgravity</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Acta Astronautica</cite>. Band 68, Nr. 11, 1. Juni 2011, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220094-5765%22&key=cql">0094-5765</a>, S. 1729–1741, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1016/j.actaastro.2010.11.005">10.1016/j.actaastro.2010.11.005</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0094576510004212">sciencedirect.com</a> [abgerufen am 24. April 2020]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Schweizer+Luftwaffe&rft.atitle=Parabolic+maneuvers+of+the+Swiss+Air+Force+fighter+jet+F-5E+as+a+research+platform+for+cell+culture+experiments+in+microgravity&rft.au=Marc+Studer%2C+Gesine+Bradacs%2C+Andre+Hilliger%2C+...&rft.date=2011-06-01&rft.doi=10.1016%2Fj.actaastro.2010.11.005&rft.genre=journal&rft.issn=0094-5765&rft.issue=11&rft.jtitle=Acta+Astronautica&rft.pages=1729-1741&rft.volume=68" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-159"><a href="#cite_ref-159">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vtg.admin.ch/de/aktuell/medienmitteilungen.detail.nsb.html/99848.html">Armee verzichtet auf die Grossanlässe «AirSpirit 24» und «DEFENSE 25».</a> In: vbs.admin.ch. Gruppe Verteidigung, Generalsekretariat VBS, 26. Januar 2024, abgerufen am 26. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Armee+verzichtet+auf+die+Grossanl%C3%A4sse+%C2%ABAirSpirit+24%C2%BB+und+%C2%ABDEFENSE+25%C2%BB&rft.description=Armee+verzichtet+auf+die+Grossanl%C3%A4sse+%C2%ABAirSpirit+24%C2%BB+und+%C2%ABDEFENSE+25%C2%BB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vtg.admin.ch%2Fde%2Faktuell%2Fmedienmitteilungen.detail.nsb.html%2F99848.html&rft.publisher=Gruppe+Verteidigung%2C+Generalsekretariat+VBS&rft.date=2024-01-26">

</li>

<li id="cite_note-160"><a href="#cite_ref-160">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/abgesagte-grossanlaesse-armeechef-thomas-suessli-die-armee-ist-finanziell-sehr-belastet">Abgesagte Grossanlässe – Armeechef Thomas Süssli: «Die Armee ist finanziell sehr belastet».</a> In: srf.ch. 27. Januar 2024, abgerufen am 27. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Abgesagte+Grossanl%C3%A4sse+%E2%80%93+Armeechef+Thomas+S%C3%BCssli%3A+%C2%ABDie+Armee+ist+finanziell+sehr+belastet%C2%BB&rft.description=Abgesagte+Grossanl%C3%A4sse+%E2%80%93+Armeechef+Thomas+S%C3%BCssli%3A+%C2%ABDie+Armee+ist+finanziell+sehr+belastet%C2%BB&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fabgesagte-grossanlaesse-armeechef-thomas-suessli-die-armee-ist-finanziell-sehr-belastet&rft.date=2024-01-27">

</li>

<li id="cite_note-161"><a href="#cite_ref-161">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernerzeitung.ch/region/thun-und-berner-oberland/flugplaetze-stehen-unter-schutz/story/29179019">Flugplätze stehen unter Schutz</a> bernerzeitung.ch.

</li>

<li id="cite_note-162"><a href="#cite_ref-162">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://saf.hermannkeist.ch/meiringen.html">FLUGPLATZKOMMANDO MEIRINGEN</a>

</li>

<li id="cite_note-163"><a href="#cite_ref-163">↑</a> Manfred Hildebrand: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220122194754/http://www.ar.admin.ch/internet/armasuisse/de/home/themen/Immobilien/historische.parsys.60590.downloadList.30934.DownloadFile.tmp/luftwaffedt.pdf">Übersicht über die Entwicklung und den Ausbau der Schweizer Militärflugplätze.</a> (PDF) In: Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe. <a href="Eidgen%C3%B6ssisches_Departement_f%C3%BCr_Verteidigung%2C_Bev%C3%B6lkerungsschutz_und_Sport" title="Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport">Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport</a>, 2008, S. 11, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ar.admin.ch%2Finternet%2Farmasuisse%2Fde%2Fhome%2Fthemen%2FImmobilien%2Fhistorische.parsys.60590.downloadList.30934.DownloadFile.tmp%2Fluftwaffedt.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 22. Januar 2022; abgerufen am 26. August 2014: „S. 30“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=%C3%9Cbersicht+%C3%BCber+die+Entwicklung+und+den+Ausbau+der+Schweizer+Milit%C3%A4rflugpl%C3%A4tze&rft.description=%C3%9Cbersicht+%C3%BCber+die+Entwicklung+und+den+Ausbau+der+Schweizer+Milit%C3%A4rflugpl%C3%A4tze&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220122194754%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.ar.admin.ch%2Finternet%2Farmasuisse%2Fde%2Fhome%2Fthemen%2FImmobilien%2Fhistorische.parsys.60590.downloadList.30934.DownloadFile.tmp%2Fluftwaffedt.pdf&rft.creator=Manfred+Hildebrand&rft.publisher=%5B%5BEidgen%C3%B6ssisches+Departement+f%C3%BCr+Verteidigung%2C+Bev%C3%B6lkerungsschutz+und+Sport%5D%5D&rft.date=2008&rft.source=http://www.ar.admin.ch/internet/armasuisse/de/home/themen/Immobilien/historische.parsys.60590.downloadList.30934.DownloadFile.tmp/luftwaffedt.pdf">

</li>

<li id="cite_note-164"><a href="#cite_ref-164">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swissinfo.ch/ger/luftwaffe-soll-wieder-in-buochs%2C-mollis-und-st.-stephan-trainieren/88959127">Luftwaffe soll wieder in Buochs, Mollis und St. Stephan trainieren</a>

</li>

<li id="cite_note-165"><a href="#cite_ref-165">↑</a> Andy Müller: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/veraenderte-bedrohungslage-mehr-starts-ab-autobahnen-und-alten-militaerflugplaetzen-geplant">Veränderte Bedrohungslage - Mehr Starts ab Autobahnen und alten Militärflugplätzen geplant.</a> In: srf.ch. 30. Oktober 2025, abgerufen am 30. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Ver%C3%A4nderte+Bedrohungslage+-+Mehr+Starts+ab+Autobahnen+und+alten+Milit%C3%A4rflugpl%C3%A4tzen+geplant&rft.description=Ver%C3%A4nderte+Bedrohungslage+-+Mehr+Starts+ab+Autobahnen+und+alten+Milit%C3%A4rflugpl%C3%A4tzen+geplant&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fveraenderte-bedrohungslage-mehr-starts-ab-autobahnen-und-alten-militaerflugplaetzen-geplant&rft.creator=Andy+M%C3%BCller&rft.date=2025-10-30">

</li>

<li id="cite_note-166"><a href="#cite_ref-166">↑</a> Schweizer Luftwaffe, Jahrespublikation 2019, Seite 16

</li>

<li id="cite_note-167"><a href="#cite_ref-167">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vtg.admin.ch/de/aktuell/mitteilungen/alpha-uno.html">Luftwaffe testet Verteidigungsdispositiv auf Autobahn.</a> In: vtg.admin.ch. Gruppe Verteidigung, abgerufen am 1. Februar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Luftwaffe+testet+Verteidigungsdispositiv+auf+Autobahn&rft.description=Luftwaffe+testet+Verteidigungsdispositiv+auf+Autobahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vtg.admin.ch%2Fde%2Faktuell%2Fmitteilungen%2Falpha-uno.html&rft.publisher=Gruppe+Verteidigung">

</li>

<li id="cite_note-168"><a href="#cite_ref-168">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=99886">Sperrung Nationalstrassenabschnitt: Luftwaffe testet Verteidigungsdispositiv.</a> In: admin.ch. Der Bundesrat, Generalsekretariat VBS, Gruppe Verteidigung, 31. Januar 2024, abgerufen am 1. Februar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Sperrung+Nationalstrassenabschnitt%3A+Luftwaffe+testet+Verteidigungsdispositiv&rft.description=Sperrung+Nationalstrassenabschnitt%3A+Luftwaffe+testet+Verteidigungsdispositiv&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.news.admin.ch%2Fde%2Fnsb%3Fid%3D99886&rft.publisher=Der+Bundesrat%2C+Generalsekretariat+VBS%2C+Gruppe+Verteidigung&rft.date=2024-01-31">

</li>

<li id="cite_note-169"><a href="#cite_ref-169">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/diese-schweizer-kampfjets-verunglueckten-noch-haeufiger-als-die-fa-18-130531279">Unfallbilanz: Diese Schweizer Kampfjets verunglückten noch häufiger als die F/A-18.</a> In <a href="Aargauer_Zeitung" title="Aargauer Zeitung">Aargauer Zeitung</a> vom 31. August 2016

</li>

<li id="cite_note-170"><a href="#cite_ref-170">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/die-schlimmsten-unfaelle-der-schweizer-luftwaffe-der-letzten-jahre-130527268">Die schlimmsten Unfälle der Schweizer Luftwaffe der letzten Jahre.</a> In: <a href="Aargauer_Zeitung" title="Aargauer Zeitung">Aargauer Zeitung</a> vom 31. August 2016

</li>

<li id="cite_note-171"><a href="#cite_ref-171">↑</a> «Gebrochene Flügel» Alle Flugunfälle der Schweizer Luftwaffe (bis 2013) Peter Brotschi Deutsch Format: 16 × 23 cm. Umfang: 368 Seiten, gebunden. Durchgängig s/w und Farbfotos ISBN 978-3-280-06126-8

</li>

<li id="cite_note-Spiegel_Online160928-172"><a href="#cite_ref-Spiegel_Online160928_172-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/politik/ausland/armeehubschrauber-der-marke-super-puma-in-der-schweiz-abgestuerzt-a-1114429.html#ref=rss">Zwei Tote bei Absturz von Armeehubschrauber in der Schweiz.</a> In: Spiegel Online. 28. September 2016, abgerufen am 28. September 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Zwei+Tote+bei+Absturz+von+Armeehubschrauber+in+der+Schweiz&rft.description=Zwei+Tote+bei+Absturz+von+Armeehubschrauber+in+der+Schweiz&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fpolitik%2Fausland%2Farmeehubschrauber-der-marke-super-puma-in-der-schweiz-abgestuerzt-a-1114429.html%23ref%3Drss&rft.date=2016-09-28">

</li>

<li id="cite_note-173"><a href="#cite_ref-173">↑</a> Erich Aschwanden: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/schweiz/kopie-von-absturz-in-den-schwyzer-heubergen-ld.1413793">Es sollte eine Werbeaktion sein, doch dann wird ein Flug in den Schwyzer Bergen vor 80 Jahren zum grössten Desaster in der Geschichte der Schweizer Luftwaffe</a> In: <a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">Neue Zürcher Zeitung</a> vom 27. August 2018

</li>

<li id="cite_note-174"><a href="#cite_ref-174">↑</a> Bundesrat, Medienmitteilung vom 22. März 2017, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=66095">Mutationen von Höheren Stabsoffizieren der Armee.</a>

</li>

<li id="cite_note-175"><a href="#cite_ref-175">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=80105">Ernennungen von Höheren Stabsoffizieren der Armee.</a> Abgerufen am 30. Dezember 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Ernennungen+von+H%C3%B6heren+Stabsoffizieren+der+Armee&rft.description=Ernennungen+von+H%C3%B6heren+Stabsoffizieren+der+Armee&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.news.admin.ch%2Fde%2Fnsb%3Fid%3D80105">

</li>

<li id="cite_note-admin20250409-176">↑ <a href="#cite_ref-admin20250409_176-0">a</a> <a href="#cite_ref-admin20250409_176-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=105603">Ernennung und Mutation von Höheren Stabsoffizieren der Armee.</a> Bundesrat, 9. April 2025, abgerufen am 30. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASchweizer+Luftwaffe&rft.title=Ernennung+und+Mutation+von+H%C3%B6heren+Stabsoffizieren+der+Armee&rft.description=Ernennung+und+Mutation+von+H%C3%B6heren+Stabsoffizieren+der+Armee&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.news.admin.ch%2Fde%2Fnsb%3Fid%3D105603&rft.publisher=Bundesrat&rft.date=2025-04-09">

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Truppengattung" title="Truppengattung">Truppengattungen</a> in der <a href="Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee">Schweizer Armee</a></div>

<a href="Infanterie" title="Infanterie">Infanterie</a> |

<a href="Panzertruppen" class="mw-redirect" title="Panzertruppen">Panzertruppenn</a> |

<a href="Artillerie" title="Artillerie">Artillerie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Fliegertruppen</a> |

<a href="Flugabwehr" title="Flugabwehr">Fliegerabwehrtruppen</a> |

<a href="Genietruppe" title="Genietruppe">Genietruppenn</a> |

<a href="Kampfunterst%C3%BCtzungstruppen" class="mw-redirect" title="Kampfunterstützungstruppen">Führungsunterstützungstruppenn</a> |

<a href="Rettungstruppen" title="Rettungstruppen">Rettungstruppen</a> |

<a href="Logistiktruppe" title="Logistiktruppe">Logistiktruppenn</a> |

<a href="Sanit%C3%A4ter" title="Sanitäter">Sanitätstruppen</a> |

<a href="Milit%C3%A4rpolizei#Schweiz" title="Militärpolizei">Militärpolizei</a> |

<a href="ABC-Abwehrtruppen_der_Schweizer_Armee" title="ABC-Abwehrtruppen der Schweizer Armee">ABC-Abwehrtruppen</a> |

<a href="Kommando_Spezialkr%C3%A4fte_(Schweiz)" title="Kommando Spezialkräfte (Schweiz)">Spezialkräfte</a>

</div>

</div></div>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/2162765-4">2162765-4</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n98078425">n98078425</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/132200672/">132200672</a> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2026-01-04" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Schweizer_Luftwaffe&oldid=263009625">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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